Ahoj všem,
Probe mě opět nechalo na cestě. Ačkoliv potom jsem domu přece jen dojel.

Popíšu přesně co se stalo:
* Ráno vyjedu z domova, vůbec žádný problém cca 10km po městě.

* Po cca 15km tankuju v Bořanovicích u pidi pumpy Natural za 30.90 do prázdnější nádrže ale na rezervu jsem ještě nejel.

* Ihned u pumpy jsem měl problém nastartovat. Motor točil ale než chytl trvalo to několik sekund (jindy naskočí hned).

* V průběhu cca 10km několikrát uplně vynechá motor, otáčky klesli na nulu ale hned se to zase vrátilo.

* Za 15km od natankování zastavím před železničním přejezdem, auto na volnoběh chcípne. Zkouším nastartovat a nic. Motor točí ale nechytne i když jsem zkoušel promačkat otřesový spínač v kufru. Odtlačím se ze silnice mimo a čekám na švagra.

* Po cca 20minutách zkouším nastartovat a zatopit. Chytne na poprvé ale do 5 minut opět samo na volnoběh zdechne. To zkouším ještě nekolikrát a vždy po nějaký době chcípne. Pokud už ale mám nastartováno a vytočím motor do otáček vůbec mu to nevadí.

* Přijíždí švagr zkoušíme rozebrat otřesový spínač. Trošku oreznutý šroub na kostře ale jinak se zdá v pořádku.

* Jedeme zpět ve dvou cca 25km zpět domu. Za celou cestu se nic zvláštního už nepřihodilo.


Napadají mě možnosti:
* Špatný benzín. Ta pumpa je tam sice už dlouho ale moc extra důvěry bych k ní neměl. Proti špatnému benzínu ale podle mě mluví že jsem s obtížemi nastartovat už hned po natankování. To musel být v potrubí snad ještě původní dobrý benzín?

* Otřesové čidlo v kufru. Kdysi tu někdo psal že se tam unaví nějaká pružinka a může to zlobit. Případně nevím jestli ta orezlá kostra tomu mohla vadit? Jsou tam tři drátky, jaký bych měl dyžtak proklemovat abych vyřadil čidlo z provozu?

* Špatná palivová pumpa. Vůbec netuším kde je a jak jí zkontrolovat.

* Pak snad ještě obvyklý rozdělovač u V6 ´93. Ale to si myslím že umře úplně a ne jen tak napůl. A navíc podle mě tam nešel benzín, taktéž mi na přístrojovce při startování svítilo FUEL CUTOUT.


Tak a teď máte dost informací abyste mi řekli kdo je vrah ehm co tomu je :). Nejvíc se asi přiklánim k otřesovímu čidlu? Já se teď s tím bojím jezdit že mě to někde nechá :(

Díky T.

je to rozdelovac, mel jsem uplne ten stejny problem, ten samy scenar d puntiku bez zeleznicnich prejezdu teda :)

probe 2.5 V6 1993 ReD
probe 2.5 V6 1993 bLAck

rozdělovač??? jaks na to po těch Tvých ”zkušenostech”přišel?Si nejprv pořádně přečti jak to Tratos popisuje! Rozdělovač(at je to cokoliv v něm) odejde většinou naráz,je hotovo a pochybuju že by se po těch časových intervalech jak píše Tratos znovu”oživil”.

Rennicar-bixenony

renni, mno me to prave taky nejdriv takhle chcipalo a pak jsem s tim jeste neco najel, tak ja nevim, tak uvidime co to bude.. se nechame prekvapt hm

probe 2.5 V6 1993 ReD
probe 2.5 V6 1993 bLAck

Ahoj všichni.

Díky za odpovědi. Asi teda zkusíme o víkendu sundat rozdělovač a kouknout se jestli na něm nebude vidět mechanické nebo tepelné poškození. Pokud nic viditelného nebude asi ho dám do slavného probeservisu na změření, protože nevím kde jinde by mi ho změřili jestli je dobrý. To asi nezvládne každý mechanik garážník?

Po příjezdu v sobotu jsem s tím ještě nejel padž to je o hubu a po čtvrtý za tento půlrok rozkládat výstražný trojuhleník se mi už moc nechce . Dnes po práci to zkusím aspon nastartovat jestli chytne. Kéž by to nechytlo a závada by byla jasnější. Bohužel jak mi to nestartovalo jsem nezkoušel jestli mi to hází jiskru, padž v tu chvíli jsem měl co dělat abych dostal auto ze silnice padž za mnou kolona jak prase...

T.

Ahoj,ale kontrolka FUEL CUTOUT by se mela rozsvecovat jen pri vycvakle otresove pojistce.Nejsem si vedom zadneho snimace tlaku paliva...

Kdybys měl P1 tak sem tohle taky zažil, občas motor vynechal během jízdy a pak ve finále jednou šel nastartovat a pak zase ne a bylo to poškozeným snímačen polohy vačky.

myslím že už 2prosince jsem tady psal že to rozdělovačem byt nemúže podle toho jaks to popisoval..

Rennicar-bixenony
Merida-Kalahari 590 RX..

tratos: na převodovce máš deset tisíc čidel,třeba je nějaký z nich divný nebo špatnej kontakt,mě minule nešel vubec tachometr a bylo to tim že sem tam měl špatně nasazenou tu zásuvku

EU FORD PROBE II 2,5 24V GT
r.v 1994

no to mě poser!

______________________
Probe 2.0 1995 manual EU