Čau já mám stejný problém ,ale tady nikdo neodepisuje vůbec, už sem se ptal kolikrat na neco a nikdo neodepise...

No problém bude to, že jsi vyřadil všechny běžné důvody, kvůli kterým Probe nestartuje.
Čímž např končí moje znalost toho, co by tomu mohlo být.
v 90% případů kdy probe nestartuje to je buď rozdělovač a nebo nárazový čidlo v kufru.
Ale když to točí, hází jiskru a jde tam palivo, tak to vážně netuším :)
Max ten snímač klikovky a nebo ještě možna ECU jestli neni odpojená (ale na to by jsi předpokládám přišel)

Momentálně je nárazové číslo odzkousené a svíčky hází jiskru, Benzin taky jde. Auto točí a snaží se chytnout ale nenaskoci. Napadlo mě taky nějaký čidlo na vacce nebo na klikovce. Už sem z toho jen nasranej, zrovna když je počasí tak nejezdi

Blafe to, nebo to jen točí? Když mi to házelo špatně jiskru, tak se ten motor děsně klepal a blafal.

Ahoj lidi jsem tu nový a potřeboval bych něco pro diskutovat ,mám tady Ford probe 2.5 V6 V24 a když mi vuz přivezl kamarád abych jse na to podíval proč to nejede první co mne napadlo je nárazová pojistka tak jsem otevřel kufr a ejhle byla vystřelena tak jsem jí zamáčkl a nic ,mislím jsi že už je vyhřata to nárazové čidlo ,chtěl bych ho propojit poradi te mi někdo jak ho mám propojit respektive jaký kabílky mám dojem že jsou tam tři jo jestě na přistrojovce sviti kontrolka fuelcutout?

AHOJ, dlouho se tady nic nedělo ale auta pořád jezdí...................

K problému čidla v kufru- pokud nechceš čidlo- spoj přívodní vodiče k čidlu.Stejně při převrácení na sřecu není z auta co zachránit.
A za DRUHÉ , jestli motor občas chce jet a potom zase ne, - měl jsem před léty problém, že taky se tomu nechtělo spolehlivě běžet.Když to chytlo, tak to šlo třeba tůrovat a jelo -OK a pak si zase scípalo a nejelo PROBÁTKO.
Po čase(zkrátím to) jsem zjistil, že stačilo pouze z konektoru vytáhnout a zase ho tam dát" čidlo otáček".
To se vydloubne, když sundáš palec v rozdělovači a pod ním je takový segment čidlo otáček - jako když máš kousek mandarinky. Prostě je to strčený do kontaktů, který za čas nemají "správný" kontakt. Případně "pomačkat" kontakty aby se to konečně spolehlivě na další léta spojilo.
Pořídil jsem i náhradní rozdělovač ale nebyl potřeba.....
Snad to trochu pomohlo ale INFO o závadě není nějak jasné.......Ale už jsem to tu taky psal.
Jezdím 15 let , repas startér, altík,rozvody,pumpa,těsnění a furt auto jezdí. A to mají všichni kecy, že cizí "fáro" stojí jenom prachy.
Součástek jsem pořídil preventivně mnoho, ale nebyly nikdy potřeba.
Auto skoro 30 let pořád vypadá dobře-někdo se vždy otočí, ale OKTÁVKA podniková si vyžaduje mnohem víc pozornosti- ale- V DÍLNĚ.
Ale manželka už nastupuje blbě a nutí mě abych pořídil něco víc " na stojáka".
Já jsem se snažil o tom samozřejmě přemýšlet ale podobný auto mě nenapadá. Všechno je repasovaný,nic se nekazí, nerezaví to a mám to vyhodit. Máte někdo nápad, čím nahradit P jedničku.Zatím mě nic nenapadá. Hy-čka znám- ale nic moc. To PROBE - jednička-trojka-pětka a jedu v klidu stovkou. Spojka samořejmě-OK, protože si auto opravuji sám.....
Fakt nevím, přes technickou prošel vždy v pohodě a tak nevím, jestli svoji BABU poslechnu.( Do CAPRI taky vlezla- za mlada......) Ať to PROBÁKUM JEZDÍ v Novém roce bez nehod. AHOJ