Ahoj chlapi. hele, mám zajímavej problém. pořád mi svítí rezerva, a to i když mám plnou, tak sem chtěl oddělat nádrž, a když sem přez konektor odpojil čerpadlo, a zapnul klíček, rafička s hlafinou šla dolů, a po chvilce se o5 rozsvítila kontrolka na rezervu, tak se chci zeptat jestli má někdo nějakej nápad co s tím. je zajímavý že ta kontrolka svítí, protože sen si myslel že to bude někde na plováku. :-/ A ještě, je nornální že i po vytažení klíčku ze zapalování nespadne ta rafička dolů a je pořád jak byla před vytažení klíčku? :-o To auto mě překvapuje čím dál, tím víc. :-D

Pumpa by měla bejt nová, tak právě přemejšlim jestli není někde skrat, anebo jestli to nejde přez ŘJ, a jestli není bordel někde v ní...

A nějakej nápad proč mě pořád svítí ta rezerva i když odpojim čerpadlo? :-/

Na plováku to právě asi nebude když sviti i při odpojenym čerpadle.

mno, já myslel že plovák je snad na čerpadle, a když odpojim konektor celej (čerpadlo+plovák), tak ty to snad svítit nemělo ne? :-o

Mam pocit, ze kdyz sem mel shozenou nadrz, tak tam nebyo cidlo nizke hladiny zvlast jak ma treba Toyota, vim ze nektere auta maji nejaky kontakt primo v ukazateli stavu paliva a kdyz rucicka sjede na rezervu, tak se to rozsviti.

Já mám teď podobný problém - když zapnu na kontrolky, tak mi ručička paliva jde nahoru až do plna a pak zase klesá asi 5mm pod červenou rysku a pak se rozsvítí rezerva. Vždycky mi to zůstalo na červené rysce i při prázdné nádrži s rozsv.hladovým okem.
Teď sem natankoval 15 litrů plus kolem 5 litrů tam určitě bylo, a dělá to stále.
Jen pozn - byla odpojená baterka několik dní, protože se vyvařovaly blatníky...je tam někde konektor u podběhů, kde by se mohl narušit kontakt nebo tak něco? Já sem u té práce nebyl, takže nevím jak to tam vypadá. Před tím to fungovalo spolehlivě, takže budíky budou nejspíš ok.

Díky za postřehy.

Hele, dneska ně napadlo co ta kontrokla rezervy vlastě hlídá??? Před probátkem sem měl punto, a tam svítila kontrolka zatažený ruční brzdy i když bylo málo brzdový kapaliny v nádobce, tak mě napadlo jestli to tady není podobný, jestli ta kontrolka nehlídá i něco jinýho, neví o tom někdo něco? Ono by to mělo bejt snad napsaný v tom manualu co se dostává k autu při koupi, tak mě napadlo jestli ho někdo nemá, jestli by se nemrknul, nebo jestli o tom někdo něco neví.

Vím,že to sem teď nepatří ale může to být na zimu aktuální[size=6][/size]

Na podzim mě nějak unikala voda z ostřikovačů,tak jsem tu butýlku vyndal ,vyčistil,zalepil a jak ten blbec si myslel,že to vystříkám po tom,co jsem tam dal letní náplň.Teď po -15 až se oteplilo tak jsem to prolil teplou vodou a polovinu vody jsem rozpustil a vytáhl houbou ven a dolil nemrznoucí.Ale stejně nevěřím,že to vydrží.Tak si dejte bacha alespoň vy ,co to máte v garáži.Ale teď to hlavní.
I když vždy uvolním cestu pro stěrače --mám to elegantně pořád na léto(zajíždět pod kapotu)tak se dnes stalo,že mi ten upravený ulítl jak řepa.

Mám proto dotaz asi pro WHITEPOWERA páč mám P1 a nástrčky ze strany stěračů jsou ty díry obdélníkového profilu s dírkou pro aretaci aby to neupadlo.

Dneska nějak toto uchycení v plastu není přikládáno k nově zakoupeným stěračům tak mám na vás dotaz ,jak to řešíte , nebo přenýtujete tykadla od stěračů na to ,co je dostupný--nebo by to šlo i navařit ale to je už inprovizace.Zajímá mě ,jestli to jde vyřešit nějal bez svářečky---prostě jestli ty plasty,co se zacvaknou do stěračů je možné nějak sehnat.Díky moc.

A omlouvám se za tu mimotématickou vsuvku--ale je to na zimu --a tady to teď jede.Dík.