Tak jsem nakoupil vše co šlo a vyměnil--filtr paliva,svíčky BOSCH,kabely -jakýsi TESLA ale je na nich made in USA ale konce do víka rozdělovače by byly asi lepší rovné a ne tyto fajky -ale nějak to tam dostat jde.
Když jsem odmontoval filtr a profouknul to hubou tak z toho cosi vychrstlo ale jako benzin to nevypadalo.Pak to uschlo vedle auta a zůstaly tam ošklivý šedý fleky.A taky to šlo profouknout dost těžko.Takže asi měnit.
Rozdělovač jsem nakonec nevymontoval ven protože jsem to chtěl zkoušet jedno po druhým abych případně,kdyby to už nejelo se mohl odpíchnout kde je chyba.Jak jsem to dnes obnovil a nastartoval -tak to vydrželo na volnoběh a několikeré nastartování a běželo to spolehlivě.Ještě mám objednaný víčko a palec rozdělovače ,protože to na poprvé popletli.

Když jsem čuměl zboku na ten odkrytý rozdělovač a hledal tam podobnost mezi tím modulem-co jsem našel u MAZDA na F2 2,2 12V --- tak jsem to tam nepoznal.
Je tam jakýsi kovový štíhlý čtyřzub a pod tím je něco co to připomíná .

Neměl jsem to u sebe vytištěný tak jsem to nemohl porovnat nějak přesněji.Ale třeba je to záměný.Nějaká věc co z toho otáčivýho pohybu udělá šmrncy pro cívku a asi ještě to jde asi přes řídící jednotku tam musí být.A to bude to gró dobrýho a nebo špatnýho rozdělovače.Takže dneska DOBRY ale závadu jsem neobjevil.Zkusím to zítra po okolí prohnat-tak uvidím.Ale možná ten palivofiltr byl v háji.Ale zase na druhou stranu mi to nesedí s tím,že minule to chvíli jelo a otáčkoměr nula. A pak to zdechlo.Pak jsem promačkal všechny konektory na který jsem v motorovým prostoru dosáhl a zase to jelo i s otáčkoměrem normálně.Někdo tady o tom taky psal,že mu to taky jelo a otáčkoměr ukazoval nulu.Ale z druhé strany je logické,že snímání otáček a impulzy pro zapalování jsou hodně podobná závada,než aby se zrovna , když auto nechce jet zrovna přerušil drát k otáčkoměru.Ty závady budou asi blízce provázány.
Možná tím pomačkáním drátů se něco zase spojilo a teď to zrovna zase jede.

Ale dnes to vše vypadalo ,že to chce jet.Protože jsem na závadu přímo nepřišel,tak se mi hodí každý další náhradní díl--třeba rozdělovač a co dál to se uvidí--než mě to zlomí--a koupím CORVETTE 78--která zrovna jede.

Tak po 6 hodinách to taky nechytlo.Přeměřil jsem odpory vinutí zap. cívky a jsou podezřele malé.K tomu to vlhký počasí?Cívku taky vyměním.
A pak,že se tady nic neděje.

Dík za zozdělovač--za poštovný a tak jsem dlužník.

Na dalších kšeftech to srovnáme.
Ono to zatím asi fakt bylo tím rozdělovačem,protože to teď po vyměnění jede --sice na volnoběh ale pořád spolehlivě.Asi 15 minut v tahu po výměně.Ještě to půjdu nastartovat a nechám to prohřát ale vypadá to k světu.
Ještě jsem si všiml--když jsem zatočil tím tvým,tak to ty čtyři polohy jakoby magneticky cvakalo víc silou,než ten můj rozdělovač,co šel chvíli ,než se trochu po 5 min. zahřál a pak teď už vždycky scípnul ----jen velmi lehce a ty polohy rozeznával jen lehce.---ale to je jen mechanický postřeh.--možná to na funkci nemá vliv--možná jo ---ale je divný , že by Hallovo čidlo vytvářelo magnetismus---protože ten slabší -můj jel jenom chvíli do zahřátí -malé teploty.

Ještě si uvědomuji v této souvislosti,že to moje auto jezdí jen asi 4 km sem a tam z města do vesnice a zpátky.

A teď jezdíme za děckama asi 20km okolo GLOBUSU okolo Brna a tam musíš přidat nebo tě to tam semele.
Takže jsem to párkrát prohnal a stalo se ,že to chcíplo ---asi na modulu zapalování.

Vím,,že je toho v rozdělovači víc--už mám jeden F2 2,2i 12V venku ,---mám objednaný modul zapalování---je to asi ono ,co jsem tady psal --ale je to tam nějak moooc uvězněný a chtěl jsem se tady zeptat--jestli někdo tento modul nepředělával ---za koupený nový. Jak na to??
Abych to moc nevratně neposral.Protože ze stany motoru je štift a z té druhé strany na tom kole se štíhlými zuby taky---takže ,když by jste byli někdo hodní kdo jste to měnili--a poradili ,jak na to -Z KTERE STRANY ZACIT---TAK OBROVSKÉ DIKY protože oni ty moduly doprodávají,někde se dá sehnat za 1000,--ale někde za 2000,ale o to nejde.Jde o to až to nepůjde sehnat tak sebelepší zachovalý auto bude mrtvý.Mě to vypadá dobře a rozhodně to nechci nechat náhodě. I na cestách .Chci náhradní rozdělovač---proto musím teď vyměnit ten modul--abych ho měl do foroty.Abych mohl jet dál od baráku. VELKÉ DIKY WHITEPOWEROVI -ten rozdělovač je zatím dobrý--otestuji ho časem více--pomohlo by mi --info ,že mu to jezdilo a ne ,že to třeba nebylo měněný kvůli poruše ale zatím jede a OBROVSKE DIKY stopa je TADY. Mám vás rád a dobře ,že to tu ještě jede. Ahoj slunce zase vyšlo. mooc mě to auto trápilo

Když do toho vyndanýho rozdělovače tak čumím--a to jsem slaboproudař elektronik a půl života opravuji televizní vysílače ,tak si stejně myslím,že je toho v tom rozdělovači víc,než aby to šlo jednoduše --tedy ten zapalovací modul vyměnit hned na fleku.Protože je tam toho napřed potřeba dost --vyblabat.Mimo jiné--jakási cívka,která u toho mýho rozdělovače má jaksi zakápnutý kontakty---ale přece---OTAZKA ZNI---jestli ten modul už někdo nahradil, nebo se mění jen celé rozdělovače z vrakáčů. Díky moc--pomohlo by mi to. Sice jsem šikovný-jak říkají jiní,ale je zbytečný se pouštět do žádných velkých ,neprobádaných,drahých a nejistých akcí.Mám to sice objednaný--ale aby to na něco někdy bylo.Jo a ta krabička je jakýsi kondenzátor a na tom tvým taky je.Pro WHITEPOWER

Ta auta jsou pořád fára--každý se za tím otočí--tak nás to drží je alespoň opravovat. Teď už mě to taky lítá..

Když to zrovna jelo a tůroval jsem to z nevědomosti--tak , až otáčkoměr rafika šla úplně na konec.-a nic se nestalo---nádherý silný hlásek.

To bych nikdy v pohodě neudělal.Ale to auto řve tak ,až vidím většinu sousedú sídliště za okny. Prostě je to mazel bez posledního tlumiče a místo toho velká díra. Takže--chce se bavit.

Ale já už těch keců dnes nechám a jdu opět zahřívat.Tak ahoj.

Teď jsem venku dobrblal --na volnoběh a jede jak hodinky.


WATEPOWEROVI --DIK

Tak jsem ten modul včera koupil--trochu se hecnul a na tom špatným rozdělovači ho vyměnil. motor: P1 LX 2.2i 12V
Namontoval jsem to zpátky a běží to ,jak hodinky.
Doufám,že to zas chvíli vydrží.
Jinak ten modul by šel možná "přestrčit" i na rozdělovači v autě.
Postup: stáhnout palec,sundat plast víčko , stáhnout dva "fastony"-plech.konektory s vodiči a povolit dva šrouby na bocích(.(jsou tam dva).

Pak to pomalu malým šroubovákem na pravo i nalevo opatrně podebírat a nakonec se to podaří v trochu vyklopeném stavu oddělit od sebe a vyndat z těla rozdělovače ven.Ještě je potřeba aby tam nepřekážely ty čtyři štíhlý zuby-co ce točí--tak je pootočit.(buď to trochu povolit dva šrouby za které je rozdělovač přichycen k motoru a pootočit s ním ---a když by to pořád zavazelo--tak ten rozdělovač vyndat ven.

Možná se ten popis zdá složitý ale když tu novou součástku máte v ruce ,tak víte,kde to od sebe dělit a je to úplně jasný.

Tak to třeba ještě někomu pomůže. ZÁHADA VYŘEŠENA ahoj černý LX z Brna

Message was deleted by Moderator.