takovyho asfaltu ted všude..fuj rakovina

ty hloupej,to je vychytávka ke kontrole sjetosti gum :-)

Dneska došlo na lakování přední výztuhy (u chladiče) a tlumičů. Největší jebačka s očišťováním a odstrojováním, ale podařilo se. Taky sem se vrhnul do vyčištění klapek na sání. Byly pokrytý milimetrovou vrstvou ztvrdlého oleje a sazí (nejspíš výsledek EGR ventilu, kterej pujde zaslepit).
Taky už mam svody a zkrácený řazení v ČR, takže předpokládám doručení a instalaci během následujících dní.
OTÁZKA: Podlepuje se těsnění výfukových svodů nějakou pastou na výfuky nebo červeným silikonem?

A ještě pár fotek...
Jedna klapka vyčištěná, druhá v původním stavu


Celkem kekel


Řešili sme taky brzdový trubičky, tady je jejich stav, výměna bude více než nutná:


OTÁZKA: Používají se na brzdy stejné trubičky jako na benzín? Vyměním je rovnou taky. Jde o to abych zachoval vnitřní průměr a neovlivnil tak tlak. V plánu je Walbro 255, ale ta může fungovat na původním průměru, je to tak?

Svody

Dneska mi dorazilo oznámení z pošty, že tam mam uložený svody. Bylo mi trochu divný, že mi je nedovezli domů, ale přikládal sem to velikosti balíku. Paní za přepážkou mě ale nemile překvapila sdělením, že je balík poškozenej a volá vedoucí. To co sem pak viděl balíček moc nepřipomínalo, spíš něco, co leželo aspon den na dešti a bylo na obou koncích přelepený izolepou. Nicméně v balíčku bylo až na pytlík se šrouby všechno, takže je mam doma.

Krom nich sem si ještě objednal zkrácený řazení, muhehe:


Přední a zadní paroží




Nové a staré svody...rozdíl ve váze je asi trojnásobnej :)

na obal se vys..hlavně že ti došlo vše v pořádku! mně zas došlo zabalený jak pod stromeček a obsah v prdeli..

Komaxit

Přivezl sem si nalakované díly od Mistra. Jedná se o komaxit - práškovou vypalovací barvu, která vydrží věčně. Vybral sem odstín Ducati RED, která bude doplňovat Black & White téma v motoru a na podvozku.

Rozhodně, tenhle chlapík je opravdový Mistr! Na pružinách to mam od něj ozkoušený z motorky a po 3 letech a 40tis km tam nebyla ani prasklinka.

ty teda jedeš, to bude pecka až to bude v cajku...

Co je nového?
Na autě sem přes Vánoce a svátky pár dní dělal, pod nádrží je už povrch obroušenej, natřenej 2x Zinorexem a čeká se na Gumoasfaltovej vrchní nástřik. Nejdřív ale musim sundat brzdový hadice, dodělat vyvaření nosníku a prahu. To snad při troše dobrý vůle bude během zítřka a příštího víkendu.

Připravený na montáž je i shortshift, kterej je fakticky namontovanej, ale zbývá dokoupit těsnění na spodní čep páky, kterej nebyl součástí balení a já ho mam pěkně vymletej. Nejspíš originál Mazda (nevíte někdo přesný objednací číslo?) Tyče řadící a rozpěrná se silenblokem pujdou na komaxit v druhé etape spolu s brzdiči, vanou, víky a sáním.

Třmeny sou odpojený, až seženu opravnou sadu na zadní a nový pístky, udělám Docthorovu resurekci, komaxit a pujdou zpět. Poskládal sem zpátky červený díly z motorového prostoru, odstranil klimu s chladičem, zapojil nový keramický patice, natahl napájecí kabel levým prahem do kufru a opatřil kabely chráničkama.

Původní řazení vs. ShortShift


ShortShift


Motor


Původní vs. keramický patice


Hotový patice a kabely s chráničkou

Jelikož se ted nic moc zajímavého na autě nedělalo, podělím se aspon o fotky, za jejichž pořízení děkuji Lu.