Tady je můj TO DO list...asi tam není všechno, ale zezačátku sem si to tak důkladně nepsal :)


Přípravy a rozborka:
- auto na špalky - HOTOVO
- demontáž interiéru - HOTOVO
- demontáž původního audia - HOTOVO
- demontáž tlumičů - HOTOVO
- demontáž předního a zadního nárazníku, světel, kapoty... - HOTOVO
- očištění celého podvozku, prahů a podběhů - HOTOVO
- vyřezat původní prahy a rezavá místa - HOTOVO


Vyvařování:
- Pravý přední podběh - HOTOVO
- Uložení pravého silenbloku - HOTOVO
- Pravý zadní podběh - HOTOVO
- Pravý práh - HOTOVO
- Podlaha u spolujezdce - HOTOVO
- Podlaha u řidiče - HOTOVO
- Mezipraží - HOTOVO
- Levý práh - HOTOVO
- Levý zadní podběh - HOTOVO
- Levá miska tlumiče - HOTOVO
- Sundat nádrž - HOTOVO
- Levý nosník - HOTOVO


Podvozek:
- Očistit, natřít základovkou a vystříkat BODY celý prostor pod nádrží a zbytek podvozku - HOTOVO
- Silnější stabilizační tyč zadní nápravu + speciální stab. kosti
- Nové silenbloky na celou zadní nápravu - připravuje se
- přední rozpěrná tyč BOMZ - HOTOVO
- zadní rozpěrná tyč BOMZ - HOTOVO


Tlumiče
- Zkontrolovat (zrepasovat) a nalakovat tlumiče načerno - HOTOVO
- Nakomaxitovat pružiny načerveno - HOTOVO
- Doladit předpružení zadní nápravy, aby neškrtala kastle o kola


Brzdy:
- Vyrobit redukce na 300mm kotouče
- Repasovat a nakomaxitovat brzdiče načerveno (přední i zadní) - HOTOVO
- Namazat lanovody od ručky - HOTOVO
- Pancéřované hadice


Motor:
- Vyměnit regulátor tlaku oleje - HOTOVO
- Nakomaxitovat vanu na černo - HOTOVO
- Přetěsnit vanu - HOTOVO
- Výměnit olej a speciální olejový filtr - HOTOVO
- Nakomaxitovat víka motoru, sání - HOTOVO
- Přetěsnit víka motoru - HOTOVO
- Rozleštit trubku CAI - HOTOVO
- Vymontovat klimu - HOTOVO
- Nové svíčky NGK - HOTOVO
- Nové kabely Tesla - HOTOVO
- Nová odlehčená řemenice + nové řemeny bez klimy - připraveno k namontování
- Oil Catch Tank
- Nové silenbloky motoru (přední a zadní) - HOTOVO
- Vyrobit special silenbloky (pravý a levý) - připravuje se
- Nové nerezové laděné svody - HOTOVO
- Nové lambda sondy - HOTOVO
- Tepelná izolace na svody - HOTOVO
- Zkrácené řazení - HOTOVO


Elektrika:
- opravit nefunkční dálková světla
- keramické H4 patice - HOTOVO
- nové xenony do mlhovek
- denní svícení
- opravit R8 LEDky - HOTOVO
- překonektorovat veškerou pájenou kabeláž ke světlům - HOTOVO
- opravit nefunkční couvací světla
- opravit třetí brzdové světlo
- opravit couvací kameru
- nové podsvícení budíků - v přípravě
- podsvícení interiéru


Visuals:
- nalakovat kapotu zespod
- nalakovat kufr zespod


Vytlumování:
- Vytlumit obě zadní boční kapsy + přilepit antihlukovou hmotu - HOTOVO
- Vytěsnit obě kapsy tlumícím hmotou - HOTOVO
- Vytlumit podlahu pod předními sedačkami - HOTOVO
- Vytlumit podlahu od zadních sedaček do kufru + boky - HOTOVO
- Vylepit podlahu až ke kufru Dynamatem - HOTOVO
- Zalepit obě zadní kapsy a vytvořit ozvučnici - HOTOVO
- Vyrobit redukce na repro do zadních kapes (13-16cm) - HOTOVO
- Vytlumit strop Dynamatem


Přemístění baterie:
- Natahnout napájecí kabel k baterii do kufru - HOTOVO
- Vyrobit držák na baterii
- Bezpečnostní odpojovač baterie


Audio:
- nový napájecí kabel k baterii - HOTOVO
- Nový napájecí kabel k zesilovačům - HOTOVO
- Nové kabely k zesilovačům (přední, zadní a SUB) - HOTOVO
- Kabely přes rozdělovací svorkovnici s Voltmetrem
- Kapacitor 1F
- 2x zesilovač - namontován 1
- nové plato
- nová podlaha do kufru
- zástavba kufru nebo sub-box

16.3.2011 - první nastartování

Jak to celé začalo

Na cihlách...hodil by se hydraulickej hever


Odstrojené nárazníky, kapota, podběhy...


Odstrojený interiér...co šlo vyndat je pryč :)

koukám ještě toho máš dost... nevim jestli jsi o to už psal že to máš v plánu, ale vyndej zadní tlumiče a koukni se na jejich uložení.
jinak Good luck

kámo,to bude jak když to vyjelo z linky..

tyvoe cumim ze to mas zreznute jakoze festovne, tak porezle probe sem snad jeste nevidel, no drzim palce! vypada to ze to delas hooodne poctive a to je velice dobre:)
Neudelas zrovna i nove trubky k brzdam a palivu? pochybuju ze budou jeste dobre

Venito: Nejseš první, a nejspíš ani poslední co mi to říká a fakt mě to hooodně sere, protože při prodeji o tom nepadla ani zmínka a já s tim jezdil jednu zimu a parkoval celou dobu v garáži. Když už sem se do toho ale pustil, tak to udělam pořádně, to je jasný :)
Ted sme s Wallim sundali nádrž a zrovna ulomili jednu trubičku k odfuku nádrže. Část jedné brzdové trubičky na zadek už byla taky měněná, takže by to chtělo. Bohužel tohle si opravdu sám neumim udělat a nevim o nikom, kdo by to udělal u mě v garáži dokud je to celé odstrojené. Napadlo mě vyměnit trubičky za pancéřované hadice až k brzdovýmu válci, problém s nalisováním koncovek ale stále zůstává...Do nádrže bych chtěl dát rovnou Walbro 255, ale uvidim jak budou finance, protože bych musel koupit asi ještě nějakej regulátor tlaku paliva.
Na dutiny používám Body 900 (vosk). Jeho jedinou nevýhodou je celkem dlouhotrvající odér, kterýho se nejde zbavit. Ve Fabii trvá už 3 měsíce. Aplikuju ho stříkací pistolí na dutiny s metrovou hadičkou zakončenou tryskou, která stříká do všech stran - to je nejspíš to samé, o čem mluvíš ty.

no moc pekne pracujes..neda se rici nic jineho ....nez ze to mas fakt pekne a je videt kus poctive prace.
jinak s tema trubkama je to presne jak pise mistr nademnou. Nni to nic tezkeho urcite to zvladnes...jinak s medi se lepe pracuje ale prej se zanasi. idaho kdesi psal ,ze s tim mel problem. Na druhou stranu ja sem kdesi cetl ,ze boreceks tim jezdi uz snaz 5 let a zadnej problem nema... Ve vysledku volba je asi na tobe. Ja osobne bych volil med. Nevidim jedinej duvod proc by se to s DOt4kou melo nejak zanest ci zreagovat. Hod kousek medi do skleniky s DOt4 a uvidis ...
ale nevim presne kde mel Idaho ten problem s tou medi...takze mozna by stalo za to se ho optat aby podal presnejsi info...

White Power: Chlape díky moc za odkazy, určitě to využiju a zkusim, když ve mě vkládáte takovou důvěru, aspon se naučim zas něco novýho :) Krom trubičky a koncovky není potřeba nic dalšího? Žádný těsnění mezito nepřijde? Předpokládám, že nasadim koncovku, pertlovačkou upravim konec trubičky, nasadim a dotahnu, je to tak? Potahnu to podle původních trubiček, takže bych měl dodržet i ty radiusy, Venitův přípravek určitě vyzkoušim.

Zajímá mě jaký materiál použít? Osobně sem pro měd kvůli antikorozním vlastnostem a lepší práci s ní. pak bych na ní ještě navlékl ochrannou hadici a mělo by to bejt věčný.

Venito: Nemam vyhřívanou garáž a nechci se pouštět do debaty jestli to způsobila sůl za ten rok nebo ne, kdybys to viděl, pochopíš. A doufam, že to vydrží daleko dýl než jen 4 roky, protože z toho bude auto jen na letní období a zimu, sníh a sůl už NIKDY neuvidí :)

Co se aktuálních prací na autě týče, konečně se mi povedlo napevno uchytit zadní silenblok. Kvůli menší nepřesnosti v montážních dírách sem to měl venku ještě 2x a piloval je, abych chytil šroub, kterej předtim ne a ne dostat do závitu. Konečně je tahle jebačka za mnou :) Ted už se můžu s chutí pustit do výroby vlastního pravého silenbloku u spolujezdce....

PODLAHA

Příprava...


Vyvařená podlaha u řidiče + vnitřní práh


U řidiče zespod


Final u řidiče


Příprava u spolujezdce


Nabodováno


Všechny plechy přetřeny zinkovou základovkou


Ještě 1-2 vrstvy gumoasfaltu a hotovo

a pak ze tyhle káry nereznou...