to Morbi: záleží na tom, co jsi tam lila předtím. Pokud používáš plnou syntentiku už delší dobu, tak by to nemělo uškodit. Průšvih je, když předchozí majitel používal dlouhou dobu např. polosyntetiku a ty tam najednou naleješ plnou. Vyšší obsah aditiv způsobí uvolnění sajrajtu, který se nahromadil v motoru a způsobí ucpání mazacích kanálků.

to Venito: a myslíš že ten sajrajt od liqui moly dokáže zvýšit tu hulivost? Když je to jen čistící sajrajt?

No tak v Mazdě ji s VINem od Probe pošlou tak leda do... Pokud nebude chtít věci na Mazdu, tak mrdat...

Black GTC ´93
Chrysler Voyager ´03
________________________
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to.

No co se týká té viskozity oleje, tak neplatí že plná syntetika je řidší, pořád se dělají různé viskozitní třídy a podle těch je třeba vybírat. Plná syntetika si jen lépe drží danou viskozitu v celém rozsahu teplot.
Co se týká přechodu z polosyntetiky na syntetiku tak není pravda, že to rozpustí nějaký bordel. Už všechny kvalitní polosyntetiky mají v sobě aditiva k rozpouštění usazenin a syntetika se od toho neliší. Problém býval u přechodu z olejů bez aditiv na aditivované, tam se to vůbec nedoporučuje. I náš starej hasičskej Trambus jezdí s aditivovaným olejem. Jinak souhlas, že žádné pomocné přísady do motoru nepatří, to co tam má být už dávaj olejáři do kvalitních olejů.

skousel sem 2 prisady do oleju pokazde do cisteho oleje po vymene, ale pokazde bohuzel uplne stejny efekt, smrdelo to jak prase i do kabiny, olej ktery se spaluje ve valcich nesmrdi zdaleka tak jako teflon, ktery vetsinou prisady houfne obsahuji. Jedine reseni je proste prekrouzkovat pisty :/ dnes rano sem jel domu z firemni akce a do pekla sem se propadal hambou kdyz sem videl co ze mne leti nez se motor zahreje :( moje zkusenost za kterou si uz budu stat ze zadna sracka do oleje nic nevyresi. Kdyz je vyhonene zelezo,zadna prisada v oleji uz to nezachrani

Pepo: jdou pisty vyndat spodem nebo musi dolu hlava a vydelat jdou jenom vrchem?

ProbeII 2.0l_122HP & bixenony

American @ Japan caars

jak píše chladič, na 2,5l jedině vrchem, páč to nevyndáš přes kliku, ale myslím, že na 2,0l to nebude jiný, protože klika taky sedí pod tím, takže bez vyndání kliky nevyndáš písty... A to už je jednodušší ta hlava, aspoň na 2,0l...

Black GTC ´93
Chrysler Voyager ´03
________________________
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to.

Jo, myslím, že máš pravdu, je tam něco jako nálitek a nejde to vysunout... Ale musel bych se pořádně podívat a vzhledem k tomu bordelu co ve věcech kolem auta mám a taky zrovna stavím, takže čas moc není...

Black GTC ´93
Chrysler Voyager ´03
________________________
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to.