Ahoj, omlouvám se za neúčast na srazu, ale měla jsem problém s Probem a chci se s vámi poradit. V pondeli musim jit na vymenu oleje, chytrak jsem tam nemela skoro nic a před 2000km jsem mela mit uz vymenu. Ted jsem tam davala nějaky nemecky 10W 40, castecne synteticky, co jsem tak cetla, doporucujete polosyntet. castrol, tak tam zkusim dat ten. A dalsim problemem jsou hydraulicka zdvihatka, motor mi trochu kloktá. Jeste porad plati, že je, Pepo, můžeš sehnat levněji? Díky za odpoveď

Já do toho moc nevidim, jediný, co mi mechanik řekl, že to moc cvaka a jestli to dělá i zahřátej motor, že je to špatný a že to budou asi zdvihatka. Myslíš, že by na to stačili použitý zdvihátka, aby se to dalo do cajku? A k čemu je vůbec hlava?

Morbi jakej máš motor?? a jak ti to cvaká??

EU FORD PROBE II 2,5 24V GT
r.v 1994

Zdravím probáky, tohle je velice zajímavé téma. Mám obdobný problém. Koupil jsem Probe 2.0 16v a cvakalo tam zdvihátko. Všechny zdvihátka jsem nechal vyměnit a po výměně oleje a zdvihátek (všech) to občas dělá znovu. Tedy vlastně jen na volnoběh. Když dojedu tak nic a po chvíli na volnoběhu to začne cvakat. Mám tam polosyntetiku od repsolu. Zajímalo by mě, jestli je problém v oleji nebo v něčem jiném. Mám zkušenost s Mazdou 626 motor 2.2 (probe 1. generace) a tam stačilo vyměnit měkký zdvihátko za tvrdý a byl klid. Jinak zdvihátko stojí kolem tříset kaček a možná bych ho sehnal levněji, ale pouze při osobním odběru. Okres Nymburk. Děkuji za reakce.

to Morbi: Tak co máš ty je na 2,0l ještě zlatý...

to Tomáš a Morbi: být váma, bych to vůbec neřešil, 2,0l na to trpí strašně a výměna zdvihátek pomůže tak na půl roku až rok, než to ty kurvy začnou dělat znova...

Takže klid a jezděte dál...

Black GTC ´93
Chrysler Voyager ´03
________________________
Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to.

A nemá na to vliv olej? Není ta polosyntetika příliš hustá? Jinak oprava za bůro na půl roku. Pěkný vyhlídky. No holt až to zase začne tak rádio na plný kule a je klid.

morbi:to si kup novej motorale to chtěj nějak moc ne a to je jen jako za výměnu zdvihátek??

EU FORD PROBE II 2,5 24V GT
r.v 1994

Poslouchejte, už se to tu X krát řešilo. Zdvihátka jsou u těhle motorů citlivá na olej, potřebujou dostatečnej tlak za všech teplot, tj. olej plná syntetika, nejlépe Castrol, který Mazda plnila do těhle motorů originál. A včas měnit. Ale není to na výměnu zdvihátek, vždy záleží na tlaku oleje. Já používám Castrol RS, a nemám problém,občas se stane že mi jedno zatiká ale za chvíli je klid.

Prdlajs! Nez zacnete menit hydrostely, prvni vymente regulator tlaku oleje!!
Ja mam 14 dnu stara hydra, a stejne si to klokta dal! vcera sem konecne nasel kde je regulator tlaku oleje zuboveho cerpadla a uz ho mam obednany v mazde! stoji kolem 300,- a na mazdaklubu sem mel rozhovor s klukem ktery vymenil ventil a ma po problemu! takze ja ocekavam to same az ho vymenim, bohuzel az po novem roku, uz v mazde nefakcí
Kdo neveri tak se mrknete sem

http://www.autohificlub....egulator+tlaku+oleje/60

je az divne jak o tomto ventilu vi strasne malo lidi, kazdy jde po Hydrach vcetne mne a pritom je problem uplne jinde a na mazdaforech o tom nikdo skoro nic nevi :(
Jelikoz ja uz sem se vyskolil, radim vam kde je vas problem z vice nez 50%.
Samozrejme tlak oleje tohle nevyresi pokud mate pricpane mazaci kanalky, ale rozhodne utisi zdvihatka v pripadech, kdy klepaji na volnobeh a v nizkych tockach.
V zime se chystam udelat na mojich strankach kompletni manual s fotkama kde bude vsechno popsane Co a JAK, priciny atd....
Jinak sem zkousel pri vymene oleju nejake prisady ale dycky to stalo za prd a motor akorad vic smrdel. Rozhodne nedoporucuju let do motoru syntetiku, kdybyste kazdy videly jaky humus mate usazeny na stenach motoru zevnitr, asi by vam doslo jake by byly nasledky kdyby synteticky olej vsechen tento bordel rozpustil...

ProbeII 2.0l_122HP & bixenony

American @ Japan caars

s tema srackama do oleje mam uplne tu samou zkusenost, dycky to zacalo po startu tak 10 vterin hulit.. bohuzel ty sracky zustanou nalapane na stenach i po vymene oleje, ja sem pokazde musel delat 2 vemeny nez to zas prestalo :( sou to fakt vyhozene prachy.
Ony ty prisady totiz delaji povlak na stenach valce, a ten opotrebovane stiraci krouzky nesetrou -to je pak to ze se to spaluje spolu s benzinem. takze mas prvni znamku toho, ze tvuj probak by potreboval prekrouzkovat

ProbeII 2.0l_122HP & bixenony

American @ Japan caars