Ventildekl mám na silikon.
Když do motoru naleješ olej tak nic nezjistíš protože steče dolů do vany, jeniný co bys viděl že ti propuští vypoušťák, motor usíš nastartovat aby čerpadlo olej natlačilo všude tam kam patří a taky aby se ohřál.

ještě to doladit a máš čím jet na sraz

Tak ten špatnej start je kvůli lambdě + výfuku? Jinak to stálo asi dlouho, tak jestli si jen hodil baterku a chytlo to, tak dobrý :o)) Zajímavej zvuk škoda, že si to ještě nenechal chvíli ohřát a nesešlápl, to musí bejt slyšet turbo jako sviňa bez výfuku

Veeelky problem nastal ked som dal vyfuk...bez neho cez ten hluk nebolo pocut motor a ked som tam dal vufuk hluk zmizol a ozvali sa rany pod vekom ventylou....otacky 750 a na volnobehu pocut klepanie nekde od ventylou spod veka.. v com je chyba? Mam strach ze budem muset rozobrat motor. Nemoze to byt vola na ventyloch? Dik

jj povodny motor bol zadrety ale po nastartovany neklepal ale radsej som ho vymenil kedze boly uz chytene loziska, a vymenil som ho za cisto novo vyskladany motor kde bolo vsetko cisto nove len blok bol ocisteny zbitok nove nakupene alebo obrusene profi tymom az na ojnice a piesty a capy tie boly OK podla tej firmy. preto mam podozrenie ze asi bude nekde uvolneni cap na pieste a ten tam hrkoce. netusim ako to zistit jedny vravia ze staci odpajat za behu fajky a ked to prestane tak na tom valci kde som vybral je ten cap v prdely a ked neprestane tak ez to budu hydrostely. uvidim co napise WP alebo nekdo kdo ma z tym skusenost...

tebe to najprv zacalo hrkotat pri vysokých otackach a potom na dalnici sme zastavily a tam ty to robilo uz aj na volnobehu... ty si mal pridrety motor??

V žádným případě neodpojuj za chodu motoru fajfky , protože okamžitě odejde do kopru rozdělovač resp. buď cívka nebo zapalovací modul , oprava - repas stojí asi 2500kč . Píše ti ten , co si ho takhle oddělal . Tohle vydržely Škodovky , kde nebyla žádná elektronika .

No něco se tam chytlo, já už přesně nevim. Motor si nechám, ale v tuhle chvíli bylo levnější řešení tam dát jinej.

15w 40 je dost hustej olej takže mu bude trvat dýl než se do hydrostavů dostane, nevím jak moc to mlátí ale nechal bych motor běžet třeba hodinu na volnoběh jestli se to nezlepší a pak se jel projet, ale žádnou divočinu

Motor není potřeba nějak extra odvzdušňovat, naliješ vodu do chladiče až po okraj párkrát pomačkáš horní hadici aby vlítly bubliny a zase doleješ, pak dáš víčko na chladič a naleješ vodu do přepadový nádobky na značku max. a když máš správný a hlavně fungující víčko na chladiči tak se zbytek odvzdušní sám, po projetí zklontroluješ hladinu vody v nádobce a případně jí doleješ.

to mě pak nic moc nenapadá, pokud máš fungující termostat a správný víčko na chladiči tak by se to mělo odvtdušnit samo a po 10ti km by měl bejt motor normálně ohřátej.

Foto víčka chladiče, jestli tvoje vypadá jinak tak je špatný.