Vítám tě v clubu.

Spotřebu nejlépe zjistíš tak, že si natankuješ plnou - ujedeš X km a pak dotankuješ zase plnou. Snadným výpočtem z počtu dolitých litrů a ujetých km zjistíš přesnou spotřebu - takže otázka je, jak jsi to měřil.

Probe má japonský, vysokootáčkový motor - z vlastní zkušenosti vím, že právě při podtáčení žere více, než ve vyšších otáčkách. Ale tohle jsem spozoroval na V6 - u 2,0 si tím nejsem zcela jist.

Spolehlivost je stejná, jako u jiných aut - tvé auto může být v pohodě 100.000km a nebo se ti rozsype po 1000km

Pozor by jsi si měl dávat na olej - probečka si rády olej vezmou, neb když se k nim někdo nechová hezky, způsobí to, že pak prostě začnou olej brát. Rozhodně ale nepřelívej olej PŘES MAXIMAMUM - to je pro japonce horší, než kdyby měl pod minimum.

Když budeš kupovat díly nové (spotřební, brzdy, tlumiče, pružiny, stabilizátory, ramena atd.) na Probe toho seženeš poměrně málo. Probe je však totožné s mazdou MX-6 a v hodně věcech s 626 GE (generace od roku 1992 - 1997), takže pak to stačí koupit na tyto vozy a jsi v pohodě.

V Praze a okolí je dost probe pozitivních lidí, doporučil bych ti se s nimi spojit a sejít - můžou ti dost pomoci.

Jinak náhradní díly mám i já (a hodně) - kdybys chtěl alu kola, nebo něco do interiéru třeba, zkus se ozvat na maila třeba a uvidíme ;o)

Moje webowky jsou:
Thulloweb A najdeš tam i kontakty

Thullo

Já si spotřebu počítám tak, že jezdím od plné nádrže do rozsvícení kontrolky. A na plnou ujedu kolem 500km +- tzn. ze mam spotřebu kolem 9 - 10. A to jezdím převážně město a kolem 15km v jeden směr mezi městama do práce.
Když se mě na spotřebu ptají kolegové s TDIčkam, tak jenom valí oči
Ale jak já jim říkám, kdo chce mít opičku, musí mít i na banány

nevím jak u dvoulitra, ale na V6 je filtr oleje jakoby mezi chladičem a motorem, a pro výměnu musíš pod auto
Jinak vítám Tě v klubu

Tak jak tu nekdo psal že motor podtačim..tak jsem ho občas vytočil i k 3000 otačkam..podotykam občas..a se to projevilo..na 11,6 l naturalu jsem ujel 89km..takže spotřeba stoupla na vic než 12 litru na stovku..no myslim že mustang V8 4,7 jezdi za taky za 12 l..pri lehke noze..:)Takže přište si pujdu zařadit na okresku,,tak tušim že spotřeba stoupne tak na 20 litru..:)Dam vědet..

No nevím,motor šlape jak hodinky,jenom huř startuje...podivam se na ten filtr...ale ten 10 litru na stovku nepřida...Dnes sem koupil 6 litru benzínu..a ujel jsem 32km..a pak jel potupne s kanistrem pešky k benzince..:(tak už spotřeba stoupla na 18l na 100..a to jsem se jen loudal městem..tak tušim ze na okresce to bude tak 30l na 100 a ne 20..:)

To je hodne velka spotreba na 2.0lku...z Ovy jsem jel do Pce za 7,5-8.0 litru a to mam 2.5lku,ve meste je to horsi (kor popojizdeni v zime) ale to je u kazdeho auta.. kamaradka ma druhou generaci 2.0 a jezdi za 8-10...

No jezdím 5km..pak stojim 20 min..pak zas jedu,stojim...ten motor se zahřeje i po kilometru,fouka dost horky vzduch.To takovou spotřebu neudela to popojiždeni po Praze..:)Už s lehči nohou jezdit nedokažu...chcipnul by mi motor...:)Kdyby to auto umelo jet nak rychle tak tu spotrebu pochopim..ale myslim že moje stara škodovka jezdi podobne žive..:)a jezdi za 7-8 litru..

tjn to udělá hodně, též to musím pořešit, ale já jezdím tak kolem 9-10 z větší části město, tak to není tak hrozné.

To Rostakd:
nemáš nahodou nějaký návod i s obrázkama jak zaslepit ten EGR ventil - ani nevím kde je, koukal sem tam, ale nevím jak na to?

Pokud začal motor klepat tak bych s ním hned přestal jezdit a přived k němu někoho zkušenýho aby si ho poslechnul jestli je to hlava nebo jestli klepe na klice (předpokládám že oleje máš dostatek), jinak motor z mazdy se dá koupit za nějakých 5tis. jen musíš dát pozor aby to bylo opravdu dvoulitr a ne 1,8 na první pohled jsou ty motory stejný a lišej se jen v detailech.

tady je obrázek kde hledat termostat: