Jak jsem teď dělal zadní brzdy, tak jsem si všimnul, když jsem sledoval PROBIKA od spodu, že se nějak derou ven nosníky - co jdou od prs pod sedadla. Nějak jsem to vždycky trochu zamáznul rapid tmelem a nějak zamaskoval nátěrem a bylo to OK. Ale teď, protože je jinak v perfektní kondici jsem se rozhod , že to nechám vyvařit a tak největší "bolístku" vyřešit. Ale mám ještě dotaz, protože auto bude na heveru a bylo by dobré tak vyřešit naráz všechno , co jde abych si to trochu doma usnadnil. Nechám dát nový manžety -(po 10 létech a preventivně přední obložení a prachovky a při té příležitosti skutečně vypustit brzdovou kapalinu, protože jsem si všimnul, že se brzdy po delší náročné jízdě trochu "utahují"-- asi voda zvětšuje svůj objem v brzdové kapalině. Ale ještě potřebuji nahradit tyčinky zadního stabilizátoru-- ty asi 12 cm tyčinky s gumama a miskama.


vypadá to asi takto http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=865053&path[]=865092&path[]=865436&path[]=868084&path[]=880020&path[]=902831&product=88595

Nevím, jestli vám to půjde spustit ale nikde jinde jako automedik a přední náprava na MAZDA 626 lll Coupé
Je mi divný , že přední náprava, když je to asi to, co hledám. Ale nejsou tam rozměry --tak nevím, jestli je to ono.

Bylo by to pokovení škoda prznit nějak na soustruhu--ale dalo by se to asi udělat ze závitové tyče a matek. Ale jestli jste toto někdo řešili, prosím o info--kde sehnat.

Díky za Vaše reakce -když toto vyřeším, tak PROBAS bude trhat radary do mých alespoň 60ti. čau

Já jsem ve svím Probe našel několik čtvrťáků
Odpojemím ř.j. určitě nic nezkazíš, ale úplně stačí odpojit baterku i když já kolikrát svářel COčkem i bez odpojení baterky. Jen to chce mít ukostření svářečky pokud možno co nejblíž místa svařování.

COčko podlahu prohřeje stejně jako když to budeš vařit elektrikou, když jsem já dělal podlahu tak jsem nic neloupal jen jsem po zavaření dal na podlahu mokrej hadr a měl poruce hasičák kdyby náhodou, už jsem viděl Capriho u kterýho si pán chtěl jenom přivařit nějakej držák na vejfuk a zabral se do toho tak usilovně že si všimnul že se něco děje až když slyšel že mu nad hlavou něco hučí jako piliňák a to už kíblem s vodou neuhasil.

Tak teď už zase řeším výfuk.
Po vyvaření nosníků pod podlahou sedadel(to je asi nemoc P1, protože voda stéká shora po těch "jeklech", protože navazují na prsa za motorem.)
Rozhodl jsem se raději řešit to dřív, než na to začnou ukazovat na technické. Rám auta se prý nesmí vyvařovat.
Ještě jsem si nechal vyměnit gumový manžety vpředu, a když už to bylo rozdělaný tak i kotouče a brzdové desky a kapalinu.
Ještě měli blbě označený tyčky s gumama stabilizátoru-zadního(poslali přední), pak jsem sehnal i ten zadní,a když už jsem je měl- tak jsem to tam nechal na zvedáku taky "nastrčit".

Všechno opravený ale jak jsem jel domů( asi 4 km) tak byl Fordík stále hlasitější.
Na soupisu , co se dělalo je i projížďka, je to jasný, když se dělaly brzdy, blatníky plný bláta..-asi to borci trochu prohnali.

No a teď jsem sehnal nový nerezový střední díl výfuku za 589 Kč http://www.vyfuk-levne.c...ail/12.98%7CPOLMOSTROW/
--když už to mám rozdělaný, tak na technickou opět provětrám i koncový tlumič(ten vozím jen na technickou).

Nehořlavý výfukový těsnění za 50Kč celkem jde ale za měděný matky M10 x 1,5 chtějí za jeden kus 108 Kč--což za 6 kusů je cena toho středního tlumiče.
Takže tam dám zase železný M8 a až to budu rozdělávat, tak je dvěma klíči roztrhnu.

Příruba od katalyzátoru je už oloupaná slabounká ale snad to ještě přidělám. Jinak se dají sehnat universální katalyzátory na navaření za 1500Kč oproti slevněným o 8000Kč--tj. asi za 5000Kč na MAZDU.

Jen mám dotaz: je u P1 katalyzátor nutný?? Asi by auto jinak smrdělo. Ale emise asi stejný, nebo se mýlím?? ahoj

Dík za INFO:
Ještě mám dotaz, jestli auto P1 bez KATU nejede hůř- kdyby se mi náhodou už rozpadl. Abych věděl, co mě čeká a jak to řešit.

Tak dík za INFO, protože to chci mít na chvíli od spodu zmáknutý. Technická není problém ale zajímalo mě pro sichr, jak by to jelo bez KATU. Protože je nějak vetchá i ta jakási pružinová příruba na vstupu KATU. Ale asi to ještě bude dobrý, když to opatrně přidělám k sobě naproti-postupně od KATU a nebudu ty trubky vůči sobě nějak moc šprajcovat. Snad ty pomocný držáky středního dílu budou přesně udělaný a nebude se to spouzet.
Střední díl za pár korun vypadá fakt věrohodně a nikdo by neřekl, že je to 4 krát levnější varianta. Borec v obchodě říkal, že tlumiče od této firmy nejsou žádný šméčko, akorád teď jsem trefil AKCI.

Ještě mě trochu děsí jakási samoutahovací matka na předním kole, která se nezasekává, tak jsem ji aspoň zkontroloval klíčem ale nejradši bych tam cvrnknul elektrikou bobek. Ale věřím, že se to nepovolí.

Trubky výfuku pospojuji zase železnými šrouby 8mm, protože nebudu platit za jednu měděnou matku kilo.

Jsou sice jakýsi samoutahovací(už jsem to někde na svých autech povoloval, ale je to stejně vyžhavený a asi se to nedá utáhnout , jako železná.)Někde jsem Cu matky našel pro náklaďákový brzdy za 9 Kč-tak nevím, v čem je problém. Ale nebudu si je nechávat posílat za stovky poštovnýho.

Prostě tam dám 8mičky -železo a trubičky(hliníkový) aby se to při montáži nerozjíždělo, protože je to dělaný na větší šrouby. Menší průměr šroubů člověk taky lépe při demontáži utrhne-protože rvát rezavý 12mm šrouby pod autem (v jedné ruce blicky a ve druhé očkový klíč-to už je pro velký bojovníky a ty 8mičky to v poho udrží.

Takže jsem se zase pěkně vykecal a snad miláček ze všech mých aut, která teď nedobrovolně musím provozovat zase chvilku vydrží. Ale moc s ním nejezdím, protože teď musím pořád přepravovat dva malý CAPARTY a na to se víc hodí Marea nebo C5. Ale PROBE už mám i s pásama (tříbodovýma)na toto přizpůsobený. Takže se možná stane, až mě něco přinutí zmenšit AUTOPARK probíka -obětovat. Alespoň víte , co je zač--když už tak tady tak kecám o něm.

Jednou mi Dan -to je z jinýho odkazu, říkal, že když ho budu prodávat--ať se ozvu. Ale teď ho zatím miluju jako nový štěňátko, takže to nehrozí. Takže se blíží konec roku--bilancujme sezónu a ať se tady něco děje.

Ahoj a díky za tento VEB, kde člověk najde vždy podporu, když potřebuje něco opravit a nebo poradit.
Proto, ti co jenom čtou a občas opravují--napište taky svoje poznatky--ať to tu FRČÍ, protože auta stárnou a ubývají--a každá informace o řešení problémů se jiným může hodit.

Tak už moc kecám--tak ahoj-- černý LX z Brna