Doporucuji skontrolovat podtlakove hadice, filtry, kabely ke svickam, svicky.

Začni kabelama ke svíčkám a svíčkama to bejvá asi nejčastější problém.

Dobrý večer pánové, tak jsem zkontroloval svíčky Ok, kabely Ok, jiskru hážou všechny a pravidelně. Zkusil jsem to projet a pořád cuká jen jsem měl pocit jako by to vždycky na dvojice přestalo po dosáhnutí cca 2500 ot. Jinak jsem těsně předtím měnil lanka zadní brzdy ale to s tím asi nemá co dělat, když je povolená auto jde vpoho rozpohybovat.

Čau svíčky jsem kontroloval jen tak pohledem po vymontování byly čisté, pak za chodu jsem postupně vytahoval faje a z těch se pěkné jiskřilo. Pravda vzducháč jsem zatím nemněnil ani nekontroloval. Kontrolka se rozvítí při startu, pak zhasne, během toho cukání jsem si toho že by svítila nevšiml. Je nějaký fígl jak ji vyblikat, nebo opravdu musím mít ten analogový voltmetr jak píšou v návodu? Ten bych asi blbě scháněl a ještě mě z návodu není úplně jasný jak se to délá mám tam smotaný popisy pro 4válec a V6. Snad to není spojka, ale to by snad dělalo na všechny kvalty a určitě i na zpátečku (jinak start a volnoběh je perfektní). Díky za rady ...

Super díky za radu, to vše zjednodušší :) Jo a má ta moje herka taky všechny tři typy kódů? klíček na on začne vyblikávat, pak paza začne vyblikávat uložený a pak nastartovat a začne zase vyblikávat? V tabulce pro V6 je to označený O, C, R, ale pro 4válec tam to označení v tabulce není. Díky
PsS : takže to znamená, že oba dráty (z malého STI i z velkého konektoru STO) ukostřím?

Děkuji a jen abych to nepoplet, myslíš ukostřit vývod z toho malého konektoru? Valkého konektoru si nevšímat? Děkuji

Ještě bych měl poslední dotaz: Tímto se všechny hlášky vyruší (myslím pokud postup zopakuji už se neukáží, dokud nepopojedu a případné chyby se načtou znovu?)? Znamená to vyblikání, že tím vše vyresetuji, nebo reset se dělá jinak? Dík Morinsmoto

To teda znamená, že když mám odpojenou baterku a třeba otevřenej zadní kufr ( vlastně jako by svítí světýlko v kufru), když se hrabu v autě, jsou všechny chyby vymazaný a já musím připojit baterku auto projet (aby se načetly) a teprve pak začít s diagnostikou? Dík

Tak jsem učinil dle rad, zapnul bateriák, párkrát se projel po sídlišti a šel na to. Spojil jsem STI(malý konektor) se zemí a otočil klíčkem na ON a ono nic, kontrolka check engine jen svítila pak otočím klíčkem dál a startér točí motor nechytá. Pak jsem ukostření odpojil zase to samé jen motor na tuk naskočil. V jednom příspěvků jsi psal, že mám ukostřit ten drát co jde do voltmetru a dle návodu je to STO (velký konektor), jenže pak už píšes o STI (malý konektor)...? V návodu píší:STO (velký konektor) do voltmetru, STI (malý konektor)ukostřit. Nemají se teda ukostřit oba?

To je divný že ti to nešlo nastartovavat, já jsem ho párkrát zapoměl odpojit a chvíli jsem s tím jezdil než se mi načetla chyba z lambdasondy a začla na mě protivně blikat kontrolka. Ukostřuje se jen ten malej konektor tuším že je to červenej drát s bílím proužkem. Oba se ukostřovat určitě nemaj, s tím STO jsem se upsal nikdy jsem to s voltmetrem nedělal a nějak jsem si to blbě pamatoval.