Takze dneska sem nalozil rodinku a vydali jsme se s probijeckou do Mostecke nemocnice na kontrolu se synem celou cestu cca 16km vse v pohode kdyz sem prijizdel na parkoviste rozsvitila se kontrola motoru a auto chciplo... Nebyl sem schopnej to znova natocit. Tocilo krasne a rychle ale ne a ne chytnout tak prislo krizove reseni neboli ,,Rudy kod" vytocil jsem Thullovo cislo a doufal jsem ze bude mit cas a dostane nejakej genialni napad jak auto rozjet
Samozrejmne Thullo nezklamal poradil mi a ne malo padlo nejaky narazovy cidlo cerpadla jak overit funkci podavaciho cerpadla a podrobny navod na to jak vyzkouset spravnou funkci rozdelovace, s diky sem zavesil a sel sem na to kdyz jsem vyzkousel uplne vsechno co mi Thullo poradil ze zoufalosti jsem si zavolal znamymu o kandak naturalu privezl beno nalili jsme to tam jednou sem startoval nechytlo ale podruhy netocil ani 2 vteriny a chytnul zjistil jsem ze mi vypadla dioda na rezerve nadrze a protoze momentalne zkousim spotrebu etanolu byl sem uplne na dne nadrze....

Nerad se tim chlubim ale myslim ze to sem patri i kdyz vim ze od mnohych z vas sklidim posmesny komenty proste se stalo. Spis nez technicke problemy me prekvapila ochota a podrobny popis moznych zavad i s vyzkousenim a rychlo vyresenim od Thulla...
Jsem rad ze to tu chodi jinak nez na ostatnich forech a ze jsou tu lidi jako Thullo vzdy ochotny a pripraveny pomoc....

Takze Diky Thullovi

Thullo když může tak pomůže. I díly prodává za pakatel,jen aby kupující měl radost. Už je málo takových lidí jako Thullo

Tak tahle zavada byla presne mezi sedackou a volantem

To já už řeším delší dobu, točí ale nechytá. Benzín tam mám. Točí sice krásně ale když nechce chytnout, zjistil jsem že mi nejde jiskra na svíčku. Měl jsem to na diagnostice, ta nic neukázala, nikde žádný elektronický problém. Imobilizér je v poho a odzkoušeno. měl jsem z toho hlavu v pejru samý pokus omyl. Dělalo mi to docela dost často. A když jsem si řekl že se do toho pořádně vrhnu to zjistit, chytá jak kdyby sjelo z linky, už to vidím že když to budu nejvíc potřebovat tak mě zklame, třeba až v květnu povezu svou milou do porodnice.

Mám sice P1 non turbo ale problém vypadá podobně.
Než jsem na to přišel tak jsem měl vyměněno už skoro všechno.
Nakonec se ukázalo,že problém dělaly kontakty(nástrčné objímky),které jsou nastrčeny na kontakty HALLOVA ČIDLA- v případě P1 v rozdělovači.Bez dobrého kontaktu,který při tvorbě výboje pro svíčku(funkce autotransformátoru)neproběhne "šupa" a na konci vinutí cívky prostě napětí pro svíčku není.
Navrhuji očistit,případně trochu "pokroutit"tyto kontakty aby k sobě chtěly za všech okolností.Ono asi za ta léta střídání se teplot a reakce pokovení těchto kontaktů dochází k těmto "vaklům" a pak se zapalování nekoná.
Taky mě to vypeklo na "nejlepší" křižovatce ve městě.
Auta se sice trochu liší ale princip zapalování je u obou typů stejný.
Opravě zdar

Zkontroluj pojistku od vstřiků.
p.s. do podpisu jsem ti dal tvoje auto