Trubky jsem dělal minulej rok, brzdový jsem dával měděný průměr 4,75mm, a palivový jsem dával ocelový průměr 8mm s nějakou podvrchovou úpravou akorád ta trubka má silnější stěny takže se o trošku zmenšil její vnitřní průměr. Průměry jsou stejný jako origo.

Pokud budeš dávat ocelový i brzdový trubky tak příjemnou zábavu s tím abys je pod autem naohejbal všechny stejně, měděný jsou aspoň trošku tvárný, já dával ocelový jen palivový a nacpat všech 5 trubek do origo úchytů tak aby šli ještě přišroubovat k podlaze byl nadlidskej výkon, i když se to na první pohled nezdá tak podlaha je dost profilovaná a každejch pár cm je nějakej ohyb.

Jestli nto chceš stihnout do jara tak už je nejvyší čas začít, protože nazvat to pojmem "šílená práce" ani zdaleka nevystihuje to co to ve skutečnosti je. Ocelový trubky maj třeba tady http://www.dobre-naradi....zdove-4-75mm-6m/p-11018 a jsou ještě potažený plastem, ale sežeň si k tomu nějakou dobrou pertlovačku která umí zakončení typu "E" protože ty levnější jsou převážně dělaný na měď a když s tím budeš dělat ocel tak zničíš nástavce po pár pertlech. Já mám tuhle http://www.dobre-naradi....-brzdove-trubky/p-12285 na měď je naprosto super, ale na ocel bych jí asi nepoužil. První pertlovačka co jsem koupil byla tahle a jediný co z ní bylo použitelný byl jen řezák trubek http://www.autoservisnit...ava-aip4020m-sitem.html

2 white power: Ahoj, prosím tě kolik asi metrů toho brzdového potrubí jsi na tu výměnu použil?? Já jenom abych věděl kolik ho mám přibližně koupit. Díky.