Tak, příští týden by se to mělo opravit.
K tomu sem si dal pár úkolů co se údržby týče, Filtry, olej, svíčky s kabelama, asi kosti stabíků v rámci čehož tam konečně snad dám ten silnější.

K tomu pár otázek - jakou kombinaci kabelů a svíček?
svíčky tedy nejspíš ngk, ale jakej konkrétně typ?
Kabely - tesla? jiný?


Co s tim vzduchovým filtrem, pořád nejsem rozhodnutej jestli prostě vzít nějakej obyč, nebo KN vložku(za docela dost, má to smysl?), popřípadě CAI kit s bypassem (o kterym sem zase četl že úplně ruší efekt cai tak nevim)

Olejovej asi http://www.sportovni-fil...ltr-hp2007-p-45255.html

No a pak víceméně jen pár drobností nad kterýma ještě přemýšlím.

mám KN vložku a spokojenost 2 roky! vezmi CAI kit a vyhejbej se kalužím...

pro mne je důležitý že ten KN filtr do origo airboxu má mnohem větší účinost než njáký CAI at už jakoliv nabastlený tam.a je to zkušenost nejen moje ale i ostatních co vyzkoušeli oboje!sice to nemá "image efekt" jako njaký konický pobarvený fitry,ale nato prdím..podle mne zrovna origo Probe sání je vymyšleno nejlíp jak může být a ve spojení s tou "dražší" KN vložkou není nic lepšího.Já teda chladím ještě přez funkční výdech,ale to je už jiná kapitola :-))

Co by si chtěl z podkapoty vyházet prosim tě? Ale ten nápad se mě taky líbí, je to takový neuklizený

přední plast sání souhlas,taky jsem vyhodil,baterku možná do kufru(už jsem ji videl taky v podběhu někde!!)jinak jestli toužíš probe s "průhledným" motor-prostorem,tak přejdi na dvoulitra..

já bych chtěl místo servořízení dobastlit manuální původem z 323. ale až na něj někde natrefim za rozumný peníze, je tam třeba pár úprav ale tak uvidíme.
Nojo ti naši japonci to maj pod kapotou docela nacpany, ale nevadi :)

Viš co mě tak zarazilo? proč chceš vlastně servo nahradit manualnim? i když maš posilovač a rozbije se, tak to furt musi fungovat mechanicky...

Naše auta s vahou kolem 1200-1280 kg těžký auta nejsou, řekl bych, že jsou dost lehký :) Váhu dělá nejvíc výbava že a potom jak je řešenej rám a vyztuhy.

No to stříbrný za boxem je OCT neboli separační nádoba na zkondenzovanej olej, (rozuměj sračky ) z odvzdušnění motoru, pak jde zpět do motoru jen čistý vzduch. Když tam máš tohle bo něco podobneho, nešpiní se sání skoro vůbec.

Tak, včera dorazil olejovej filtr KN, polyurethanovy silentbloky na silnejsi zadni stabilizator ( http://prothane.com/ )
Dneska objednány stavitelný kosti stabilizátorů. ( http://www.improvedracing.com )


Takže to tu budu teď postupně hromadit :)