Samozřejmě, jestli chceš jezdit každý den, tak je úspora veliká. Ale zase pravda, něž se Ti ty Tvoje čtyři hrnky na plyn rozhópó tak už jsou všici v prdeli ... :)

No mezi nama von to taky néni žádné supersporták, zaujme spíš zvhledem a tím,že jen tak někde nejezdí než výkonem. A pak je lepší jezdit a tetelit se jak ti vokolo civí a už je jedno jestli na plyn ...

hosi ja nevim co resite, pokud clovek probecko stejne jako ja potrebuje na jezdeni kazdy den, LPG je proste dobra volba a lituju, ze sem si ho nenamontoval uz pred 7 rokama kdyz sem si ho porizoval...
za sportaka to auto moc nepovazuju, mych 120koni je tak akorad kompromis k tomu, aby auto jelo svizne, zralo do 8L a nikdy na cestach nesklamalo, takze se sportakem si ho nepletu, zato sluha je to ten nejlepsi!
I pri dobre spotrebe me stoji 1km 3kc pri dnesnich skurvenych cenach, takze LPG je pri rocnim najezdu cca 16 000km spatky v kapse ani ne za 2 roky... a 2litru uz LPG neublizuje jako je tomu u malych obsahu, kde se pridiraji voditka ventilu atd....

Ja se bavil o svem dvoulitru a ty, pokud mas opravdovych zmerenych vic nez 200 kobyl muzes rict, ze je to hodne svizne auto ktere ujede vetsine dnesnich o 23 let mladsich:)
Ony P1 GT maji lepsiho ducha nez P2, dela to hlavne subjektivni pocit z turba a dulezitou roli hraje proti GTckach P1 vs. P2 i nizsi vaha ve prospech P1...takze P1 proste i v serii vyhrava

TO venito: K té váze... už na to tady jendou myslím reagoval i White stím že je to blbost že by P1 byla lehčí.
Mám tady techničák od mojí ukradené P1 a ta tam má 1314KG zatim co P2 tam má 1280KG.
Ale jinak souhlasim stím že P1 je pocitově rychlejší.

no_namE303 : Ahoj,k tomu čipu se nemůžu vyjádřit,objednal mi to a instaloval můj bratr,už 2 roky vozím v popelníku v sáčku čip původní pokud by se něco pokazilo.Pokud chceš,zjistím o co konkrétně se jedná a čip můžu i zajistit,už jsem to tu kdysy psal.

k te vaze.... asi se zeptam blbe, ale v cem je mezi rocnikama stejnych modelu rozdil, ze sou zhruba o 60 kilo tezsi?