ten vykonovej tranzistor stejne nezmeris. Protoze pokud bude chladnej tak se ti bude jevit jako ze je v poradku, ale prave ze v momente kdy zdechne ten motor tak pak by si ho zmeril..ale nez se k tomu dostanes...nez vytahnes merak, napichnes se na draty tak uz bude zase v pohode..takze idealni stav je to zkusit s jinym rozdelovacem !!!!ale POOZOR!! stejnej typ dle stitku. Je mnoho rozdelovacu..ja sem narazil zatim na 4 typy a jeste dalsi patej co mel uplne jine vicko. Celkem tedy 5 typu rozdelovace.. nastartoval sem jen s tim svym typem..s zadnym jinym.

jinak male varovani..pokud to nechas dojit do stadia kdy nenastartujes tak pocitej s tim ,ze ti pravdepodobne odejde aji zapalovaci civka..aspon me teda shorela..

jinak tady mas clanek
http://www.mx6.com/forum...ernal-coil-install.html

a podle tohoto schematu sem to opravil ja:
[img]http://http://www.mx6.com/forums/2g-faq-performance/187024-project-hei-module-external-coil-install.html[/img]

ten odpor co tam je je dulezitej pro funkci otackomeru..pokud ho tam nedas...tak budik odpalis.
ale jak sem rikal..je navod pro 93rocnik...u 95 se muze lisit barva kabelu. S tim uz ti nepomuzu..at se dari.
HEI modul se da objednat ze zahranici..s tim si urcite poradis. stoji aji s postou v prepoctu na nase neco kolem 1000kc...a je to nova vec a kdyz pak das aji novou civku tak to mas opravene tak ,ze uz te to na ceste nenecha...
proto doporucuju tohle reseni a ne repase rozdelovace nebo kupovat nejakej jetej..zase ti to odejde a nevis minuty...

jo a ten HEI modul musi bejt na chladici !!!!!! jinak ho upeces...
to je taky duvod proc ty rozdelovace odchazi..protoze ten vykonovej tranzistor nema dostatecne chlazeni.
cau

Víš, já nevím, jestli sis toho všiml, ale auto už nestartuje. Dnes půjdu vyzkusit ten snímač otřesu v kufru. Jinak to ale bude oddělaný tranďák v rozdělovači, ale bohužel nemám schéma zapojení na ty vývodní piny, takže asi budu muset odříznout ten krycí plast z té destičky.

Ty návody, co ukazuješ znám. Myslím, že jsem na ně narazil v nějaké tvém topicu zde na fóru, když jsem k tomu hledal nějaké informace. To, že jsou různé rozdělovače je fakt. Nebude asi snadné trefit ten správný. Je možné, že by na Probe z roku 93 byl stejný nebo se ty z této doby již na 95-kách nemontovaly?

Cívky byly ok, ještě je ke konci finálně přeměřím.

O tom odporu vím, ale i tak díky za info. HEI modul znám, ale asi si ho udělám za pár korun sám, až dorazím z dovolené nebo koupím celý rozdělovač. (použitý + HEI modul hodím do kufru pro případ poruchy na silnici ) Jasně, chlazení tam musí být, jelikož je to výkonový tranďák. Nějaký tlustší hliníkový chladič, a je to.

Hele, teď jsem se vrátil z dovolené, ale už jsem na to ještě kapku koukal a je to na 96% ve výkonovém tranzistoru v rozdělovači, a diodě, která je zařazená do toho obvodu. Zatím sháním jiný, ale jsou cca asi 2 typy rozdělovačů pro 2.5l, takže zatím nevím, který potřebuji, ani jak vybrat. Na tom mém nic není napsaného ...

Tobě to ale také může dělat mnoho jiných věcí, jelikož neznám tvůj "příběh" shrnu to obecně (co vím): (důvody pro nenastartování)

- rozdělovač (cívky, tranďák nebo obojí) - nebo kabeláž k němu
- svíčky
- kabely ke svíčkám
- baterie nebo přívodní svorky ()
- palivové čerpadlo
- čidlo polohy vačkové hřídele (je v rozdělovači) - nebo kabeláž k němu
- otřesové čidlo vzadu v kufru (zatím jsem ho nenašel )

Pak by se našlo ještě pár dalších možností, které už nejsou tak typické. Zkoušel jsi vyblikat chybové kódy, resp. svítí ti po otočení klíčku do pohotovostní polohy (rozsvítí se palubovka) kontrolka Check Engine?

A jaké chybové kódy ti řídící jednotka hází? Pokud jsi to ještě nezkoušel, můžeš to udělat dle tohoto návodu:

http://www.performanceprobe.com/index2.php?redirect=http://www.performanceprobe.com/doityourself/diagnostics/index.php

Jde to u Probeček II do roku 1995. Mě se to povedlo, mám 95-tku. Pokud máš novější, bude to chtít zajít na diagnostiku nebo rozdělat rozdělovač a změřit tranzistory. Jiskru ti to předpokládám nehází? (je lepší si vyzkusit ...)

sice nesem odborník na V6 ale to že by to nemělo dávat benzín, by se podle mě neměly otvírat vstřiky než to že by neměla dávat pumpa

ZÁHADA VYŘEŠENA, tak po dlouhém hledání jsem se rozhodl,že se podívám jestli neni prasklej rozvodovej řemen.A bohužel byl.Takže se se svym probe loučim

Přesně tak tyhle moptory se potkat nemůžou, takže nastav rozvody a dej novej řemen a můžeš vesele dál jezdit.