Pokud to mas LX v digitalu, tak tam je elektronicka jednotka primo u pacek, ktera ma rele uz v sobe a je to tam vse hoodne elektronicky :) bud ma toto rele opalene kontakty coz typuju nejspis, nebo je nekde studeny spoj na plosnaku, je tam totiz seriovy proudovy bocnik ktery hlida jestli maji svetla svuj odber a podle toho ti pak palubni pocitac hlasi pripadnou prasklou zarovku.
Neotevorani svetla pokud po poklepu otevre bych videl v motorku, rozeber ho a vycisti v nem dojezdove kontakty snekoveho prevodu, funguje jako motorek steracu, kdyz to rozeberes, uvidis sam v cem je problem -za 22 let proste vazelina ztuhne a misto aby kontakty konzervovala a chranila. dela pravy opak a brani kontaktu

Probe_96 2.0l, Chevy Corvette_89 V8 350cui
American @ Japan caars

Tak jsem vymontoval motorek levého světla,přihnul trochu kontakty na kruhové logice dojezdu(v převodovce motorku).A pak jsem zjistil,že motor je fest zatuhlý v ložiskách.Má to jen pouzdra,takže-rozdělat,uvolnit,namazat.Ono do toho motorku může pěkně zatíkat voda z okapu blatníku-konec je přesně nad ním.Instaloval jsem v létě světla pro denní svícení a jízdě v noci se vyhýbám-tak to chtělo asi častěji mrskat se světly.Po přihnutí kontaktů jsem motor opět připojil a čekal,co to udělá po rozsvícení světel -a nic.Tak nebyla jiná možnost,než rozdělávat dál.Sundal jsem kryt motoru-jinak není možnost,jak se dostat dovnitř.Samozřejmě z toho vyskákaly uhlíky a jejich pružinky--a tak jsem přišel na to ,že je motor zatuhlý,protože dokud to člověk nerozdělá,tak mu nedojde,že ta bílá kolečka(jakoby pod motorkem jsou spojená s rotorem a dá se jimi s motorkem točit.Pak začalo pršet,tak jsem to smontoval abych mohl jet a motor vyčistil a složil až v teple domova.Tak doufám,že to pojede.Na schématu je motor kreslen se dvěma diodami a má asi 200 ohmů.Komutátor nebyl opálen a vypadal zdravě.Když se mi to světlo neotevřelo,tak jsem to nedráždil déle , jak 10 sekund-tak stále doufám,že to bude fungovat.V opačném případě bych musel asi rozdělat druhý světlo a oměřit to v provozu a pak ty dvě větve nějak porovnat a vydedukovat závadu.

Tak jsem to rozdělal a podle předpokladu-bylo to jenom zatuhlý(mechanicky),jinak vše funkční.Jinak se dá motorek venku odzkoušet tak,že se připojí záporný(černý,kostra)do konektoru nebo natělo motorku a plus 12V k dalším dvěma v konektoru-je jedno jak---nezpůsobí to zkrat---pozor na ten černý mínus(ten samozřejmě jo).A zkoušet ten plusový tak,že --k jednomu kontaktu pootočí 1/2(otevře světlo) a ke druhému kontaktu o další púl otočku zpět(zavře světlo).Tak to snad někomu ještě pomůže. ahoj