Dnes jsem chtel ozivit baterku, kdyz rano bylo -14°C a projet Probaka s motorem 2,0 16v. Co me ale udivilo bylo to, ze auto netopilo. Motor se neprehrival, v aute je nemrznoucka, vse bylo v pohode, ale proste NETOPI! Hadice, co jdou do kokpitu od motou jsou u motoru HORKE, ale cim jsou od nej dal, jsou studene. Auto topilo driv v pohode. V chladici byla voda tepla, cas od casu se zaply i sahary dnes, ale ja v kabine ZMRZAL a ZMRZAL :o(

Nema nekdo z vas tuseni, co to muze byt? Nebo cim to muze byt??? Diky moc...

THULLO - 15x Probe Owner
2,0 16v: Tyrkys 95 EX, Red 95 EX, Bordored 95, Darkblue 95 EX, Red 96 EX, Black 96 EX
2,5 24v: Red 93 EX, Purple 94 EX, Tyrkys 95, Red 96 EX, Grey 96 EX, Armygreen 97, Black 98 EX, Vinered 98 EX
2,2 GT: Silver 91 EX

2 WP:
Ale z motoru do chladice azpet voda normalne bezi, takze termostat asi ee, topeni topilo jeste pred tydnem, takze asi ucpane taky nebude a v motoru je nemrznoucka, takze pochybuju,ze by to zmrzlo v tech hadicich. Ale proste hadice vedouci od motoru do kabiny k topeni jsou horke jen u motoru a pak chladnou. Do kabiny jsou studene. Napadlo me jen teda to, ze by bylo neco se stelovanim teploty, ale to cumim. Kdyz bylo -3°C bylo to OK, ale dnes pri -14°C MRZNUUU :o(

THULLO - 15x Probe Owner
2,0 16v: Tyrkys 95 EX, Red 95 EX, Bordored 95, Darkblue 95 EX, Red 96 EX, Black 96 EX
2,5 24v: Red 93 EX, Purple 94 EX, Tyrkys 95, Red 96 EX, Grey 96 EX, Armygreen 97, Black 98 EX, Vinered 98 EX
2,2 GT: Silver 91 EX

Muzou byt zasrany hadice do kabiny, stalo se nam to na Renaultu R19 dali sme takovej prasek do chladice na cisteni celeho chladiciho systemu a pomohlo

Ford Probe 2.2 GT Turbo r.v. 1989

To uz si nepamatuju, ale wim, ze plechovka od toho vypadalo takto, takze to nejspis je ono ...

http://www.auto-tab.cz/prodej_chlazeni.htm

Ford Probe 2.2 GT Turbo r.v. 1989

jj presne tak moje odpovedet je taky termostat :)

No, prave ze to ma byt tak, jak pise Eiffel - tedy nejdrive je to otevrene topeni a pak az chladic... no to je fuk, dnes bylo -8°C a auto topi :o) nevim co to je... Auto po LU je zkratka plne prekvapeni :o)

THULLO - 15x Probe Owner
2,0 16v: Tyrkys 95 EX, Red 95 EX, Bordored 95, Darkblue 95 EX, Red 96 EX, Black 96 EX
2,5 24v: Red 93 EX, Purple 94 EX, Tyrkys 95, Red 96 EX, Grey 96 EX, Armygreen 97, Black 98 EX, Vinered 98 EX
2,2 GT: Silver 91 EX

Thullo: ja presne tohle resil pred par rokama kdz sem mel prdnute tesneni pod hlavou. z valcu stacilo aby se dostalo do chlazeni trocha vzduchu a auto prestalo topit, jinak vsecko chladilo jak melo i s tema saharama jak rikas.... Kazdopadne kdyz opomenu prdnute tesneni pod hlavou, za to ze netopis nejspis vdecis trose vzduchu v chlazeni, jelikoz topeni usti z nejvyssiho mista motoru, je jasne ze tu se nejdrive projevi vzduch ktery ti pak leti do topeni.
kontroloval jsi jestli mas v chladici i expanzce ma max?

Tohleto je moje teorie z praxe a jeden mozny napad.... pricin muze byt jeste vic samozrejme.

Probe_96 2.0l
American @ Japan caars

Mno ja mám teď vážnější problem s autem díky kterému jsem ho musel odstavit na dobu neurčitou. někdy v prosinci mi začala téct vodní pumpa, tak jsem doléval vodu a čekal na známého až si na mě najde čas a pomůže mi to spravit, pak přišly mrazy. Voda zmrzla. Při pokusu nastartovat to roztrhlo řemen. vše se během týdne opravilo, jak řemen tak se vyměnila pumpa a auto běhalo zase jak nové. Jenže po měsíci (cca před dvouma týdnama mi auto přestalo topit vevnitř ikdyž nemrznouci směsi do -30°C jsem měl dost. Pak se mi začal i motor přehřívat, tak jsem to nechal stát než příjdu na to co s tím je, po konzultaci se známýma jsem došel k tomu že by to mohl být termostat, tak jsem to tady v okolí švihl do servisu ať se mi na to mrknou. Když jsem si pro auto přišel bylo mi zděleno že bylo děsně zavzdušněné a že je zřejmě těsnění pod hlavou v háji, což se nakonec ukázalo pravdou. Takže jsem teď nepojízdný a připadám si jak bez noh.

´94 Ford Probe 2.0l Automat
Vsetín

2 Thullo: ještě nevím přesně zda to je jen těsnění, to se prý pozná až se to rozebere.
Ale jedno je jisté, netopení a přehřívání motoru se projevilo až po cca měsíci pohodového chodu po výměně vodního čerpadla.

´94 Ford Probe 2.0l Automat
Vsetín