Zdravím, na nějakejch USA Probe stránkách jsem se dočetl o integráči do ř. jednotky s názvem :Probinátor,celkem to tam vychvalovali,nevíte o tom někdo něco bliššího? Byla tam i zajímavá cenovka 35 USD na 2.2 Turbo a 45 USD na 2.5 V6.A vlastně čipoval jste někdo ? Nebo měnil datové mapy v jednotce? Dík za info

To jsi mne docela překvapil s tim že 89 a od 90 je rozdíl v ř.j.moc se mi to nezdá,ale možný je všechno.Mám dvě GT 89 a 90 tak to propátrám.Jedno nechám v serii asi,druhý bych rád upravil.Zajímavej nápad jsem viděl na jedněch stránkách,/vyštrachám odkaz,/.Tam chlapík inplantoval do Probáka motor 2.0 16V 103kW z Mazdy 626 88-91 a nacpal na něj turbo ,mám dojem že nabrzdil cca230PS krouťák si nepamatuju a další úpravy na motoru taky ne,ale najdu to.Já ten motor mám,ale myslim že při k.p.9.5 : 1 ještě foukat turbem je asi dost krátkodobé,co se životnosti týká.Ale zkusil bych písty z 2.2 turbo,maj vybrání kvůli snížení komprese ,vrtání je stejný tak by to mělo jít použít i do 2.0.Pak si myslim že by to mělo jezdit i vydržet.Co maš za úpravy ty?

Tak o pístech z klasický 2.2 jsem taky přemejšlel ani jsem netušil že maj taky tu prohlubeň.Mně moje M.2.2 vždycky fungovaly bez problémů tak jsem na tomto motoru nedělal ani hlavu a otevřený motory tu mám jen turboverze.Setrvák,další věc co je v plánu,nemáš fotky ,kde ubrat a kolik.Osoustružit nebo odvrtat?Dělá se oboje.Mám obavu aby se to pak nějak nekroutilo.Nejspíš bych ,teda pokud by ti to nevadilo ,někdy zajel a peobral to osobně?!Inspirace neni nikdy dost a hlavně zkušeností s úpravama.

Dík,je to jasný.Jinak ohledně těch čipů a integráčů ,budu dál pátrat a každou novinku napíšu,to je samozřejmost.Šikulu na instalaci mám,já se v el věcičkách moc rád nevrtám.

Bitpower jsem zkoušel už kdysi a ty právě neuměj ročníky 1988-89 a chtěj za to kolem 10 000 a kdoví jestli ten jejich chip umí odstranit fuelcut


_____________________
Ford Probe 2.2Turbo
Chevrolet Camaro 2.8i
Jeep Grand Cherokee 4.0-SOLD http://auto.bazos.cz/inz...rand-Cherokee-40-LPG.php