Zblbnout sem tě teda nechtěl já sem to bral podle svýho auta a tam se voda leje tímhle víčkem s vykřičníkem jinudy mi to tam nalejt nejde, ale P2 to má už teda dělaný jinak. Je teda pravda že motor 2,0 sem viděl jen jednou a to když sem dělal z ”plesnivýho” tenhle krásnej

Ještě že sem sem nedala obrázek svého motoru, když tomuhle řikáte plesnivý, jak byste asi řikaly mýmu fosilní

potrebne naredeny fridex rozhodne nalej do nalevaciho hrdla co je primo na chladici! protoze nez by se ti chladic nasavanim z expanzky zaplnil, pekne dlouho to potrva! a zbytek fridexu jak ti uz kluci psaly nalej podle merky do te nadobky na strane jak je baterka!

JINAK dokud budes mit v chladicim okruhu vzduch, nebude ti auto topit na volnobeh (vzduch bude i v radiatoru topeni)a nebude drzet volnobeh a otacky budou skakat nahoru! Uz blby favorit se odvzdusni sam, tato 2litrova mazda se s tim sama nevyporada, musim z toho rucne vymackavat vzduch prez obtokovy ventil rozpojovanim hadicky atd -Wesker muze potvrdit.
Kdybys chtela vedet detaily jak na to, klidne se ozvy, zkusenosti mam bohuzel az moc:)

ProbeII 2.0l & bixenony

American @ Japan caars
...nemam rad koncerny...

Diky za pretlumoceni, mohl aspon napsat :(

ProbeII 2.0l & bixenony

American @ Japan caars
...nemam rad koncerny...

Jsem z jizni moravy, ty urcite nekde z cech jak to byva :) kdyztak pod nickem mam kontakty kdybys potrebovala poradit co s tim dal, klidne napis

ProbeII 2.0l & bixenony

American @ Japan caars
...nemam rad koncerny...