Těsněním pod hlavou, ale většinou je to obráceně, že jde voda do oleje, protože olej stéká hlavou dolů bez tlaku, kdežto voda nějaký tlak má. Může to ale být drobnou prasklinkou v hlavě např. od mazacího kanálu vačky, tam tlak oleje je větší než tlak vody, to by znamenalo přetaženou hlavu nebo uvařenej motor s následným rychlým vychladnutím např. doplněním studené vody. Tj. prasklá hlava, dělá se na to tlaková zkouška u firem co umí hlavy vyvařovat.

No v první řadě to mohou být ta těsnění pod hlavami.

Už sem na to asi přišel kudy se dostával olej do vody.
Jak de olej z bloku do hlavy tak je tam jako taková trubička nebo tak něco a je na ní gumička,no a ta je právě vojebaná a kousíček od toho je díra na vodu,tak to mohlo valit tam tudy.

EU FORD PROBE II 2,5 24V GT
r.v 1994