Vzhledem k tomu že moje probe z 88 roku opravdu v ČR nikdo neumí čipnout tak jsem se rozhod že zabuduju MBC (už sem ho obědnal tak mi to nikdo nerozmluví) ale kam s ním. Jasný je že mezi turbo a waster gate ale je tam mezi tím ještě jakýsi snímač nebo co to je tak jestli to mám dát před něj tj. blíž k turbu nebo až za něj. Nebo jesli někdo nevíte k čemu je ta věc dorá.

Fotodokumentaci nemám, nevím jakej si koupil MBC ale moc rozdíl v tom nebude, budeš potřebovat cca 0,5m hadičky (možná víc pokud máš MBC s regulací do kabiny, ale je to zbytečnost stejně ho jednou nastavíš a víc na to sahat nebudeš).
MBC dáš do hadice č.2 a napojíš ho aby vstup byl od boost solenoidu a výstup do wastegate.

to jsem nezkoušel, je tam nah...o přístup zakže jsem to zapojil takhle a když to fungovalo tak jsem to dál neřešil, ono je celkem jedno jestli dáš MBC místo boost solenoidu nebo až za něj, tlak už stejně reguluješ pomocí MBC a ř.j. ti do toho začne kecat až když přesáhneš 12PSI

takze ja som to najprv udelal tak ze som MBC napojil na hadicu cislo jeden ..funguje to ale neako mi to blbne takze to chcem prerobit..MBC mam turbosmarthttp://www.boostcontroller.com/products/BC-305.jpg neviem teda naco je tam to tecko ci ho mm pouzit....Tak asi skusim napojit vystup priamo z turba do westgate a tak urobim bypass solenoidu..Bude to tak fungovat najlepsie? diki vopred

super diki moc ..este ta vysvetlivka..kam ide ta hadicka : vent into engine bay?

Super tak zase dakujem za rychlu pomoc Teraz rozmyslam nad vacsim intercoolerom..Co poviete?

Hlavne ic nekupuj podla krasy ja som kupil 570x300 a nepaslo to jak na tatru tak asi vojde maximalne 400x250 ale celkom lacne su ja som dal 99.90 za 570x300 a 25 euro za modre silikonove hadice a 4 ks trubiek selijakych

Zdravím všechny mam Probe 2.2 turbo gt 89 v serii ohledně motorů jsem začátečník tak jsem vděčný za každou radu či informaci chtěl bych se zeptat kolik koní se dá "vydolovat" s MBC bez čipování motoru. Taky bych se chtěl zeptat co za díly bych měl nutně vyměnit kromě kovového těsnění pod hlavu... Vydrží origo písty atd. přece jen je to starý motor a už má něco za sebou tak ho nechci moc trápit asi bych se spokojil s plnícím tlakem 10psi na 12psi k fuel cuttu se mi už moc nechce . Auto jsem si zamiloval takže bych ho nerad odrovnal ale myslím si že by mu pár koní navíc slušelo Předem děkuju za odpověď.

Dobře díky moc

12 PSI neni moc ked seria ma 9PSI podla mna to nepridalo ani tych 10 koni skus ist na brzdu a daj graf zo serie 0,6 bar a potom na tych 0,8 bar som zvedavy ci to da viac konikou. a fuel cut zevraj dokaze vyriesit nejaky specialny el. obvod