Zdravim všechny ty kteří by mi mohly nejak pomoct, nebo spiše poradit s výměnou motoru...
Rad bych veděl jaký je ten nejlepší postup pro výměnu?? Čím začít?? Na co si dát pozor, popřípadě jakoukoliv fotogalerii, Nebo vaš postup při výměně, Co je dobré vše zkontrolovat popřípadě bez kontroly vyměnit, jsou tam určitě věci ke kterým je přístup pouze za těchto okolností(různá čidla, hadičky atd.) ... Budu rád za jakoukoliv radu či pomoc, předem všem děkuji Nemo

Ještě doplnující otázka, je velký rozdil mezi motory z roku 94 a motory z roku 96, jak je to se zapojením co Řj, kontrolky na palubní desce atd.. ? diky

to : Tomio007 Diky za odpověď, takže to znamena zkraceně že ty motory rozdilnejch rocniku vykazujií na čidla schodné udáje?? tim myslim čidlo na klice atd... neměl si pak nejake potiže typu Check Engine?? :-) a když to šlo u tebe z 96 na 94 tak u mě by to mělo jit stejně tak ne? sem dost skeptický, protože mě ten motor vyjde cca na stejne penize jako oprava meho, ale ten motor z 94 je po generálce (100% ověřená informace :-) ) mě dost zajima jak je to možne protože když zjištujes chyby na 96 dokaže to zjistit o dost podrobnejsi udaje nez na 94, tak aby to pak nedelalo nejakej bordel aby tomu počitači z 96 nedalo problemi že se nedopátrá potíží na motoru z 94 když ten motor asi na tom neni tak vyspele aby dokázal odpovídat tomu počítači, třeba to je jen blabol, ale přijde mi to celkem logický, a nejak si na to nedokážu odpovědět :-D dik za případnou odpověď

96 má diagnostiku OBD II a navíc jinou řídící jednotku. Možná to nebude úplně sranda i když jsou mechanicky shodné.

Je to tak jak to píšeš. Pokud přehážeš ty čidla tak to bude normálně fungovat, já to loni dělal taky,akorát obráceně a bez problému

Motorový prostor nalakuješ stejně jako zbytek kastle. Akorát je s tím strašnej opruz, abys všechno dokonale odmastil atd... Otryskat to jde, máli-to smysl.

Caues,

je jedno jak zacnes.Ja bych treba zacal demontazi plastoveho sani,baterkou (same rychlovky),potom jak psal tomino tak hadice od chladice/klimy/serva.Odpojil palivovou soustavu,ostatni hadicky od bloku sani.Komplet elektroniku (jedna strana se tahne od altiku a druha zadem kde jsou vrisy/cidla).Dale asi vyfuk ,poloosy+spojkovy pomocny valecek a nakonec 4 silentblocky. Tak nejak zkracene

Hlavne nestavej HAKI leseni jako Cuir Nejvice by ses nadrel s tim aby ti to nespadlo i s motorem povesenym nad autem

to JM: za kolik poustis ten turbokit?

To Wesker: nene lešení nebude :-) bud pujde spodem a nebo za tram v garaži přes kocku :-)
To JM: No dik za nabídku ale mam rad probe takove jake je, hlavne je to vycemene auto ktere potrebuju skoro kazdy den aspon zatim, možná kdybych mel dve tak bych delal pokusy, ale to bych neuzivil :-)

Jinak jsem se ještě chtel zeptat zda nekdo neví jestly se klima nechava tak jak je nebo se nejak vypouští a sundava pri te vymene??, popřipadě je jednoduší tahat spodem nebo vrchem?? , A někde jsem tu četl že olej do převodovky PARAMO? je to dobrá volba?? popřipadě mi upřesněte specifikaci toho oleje, Dik moc za jakoukoliv reakci ;-)

Já sem při výměně motoru nechal klimu zapojenou. Jen jsem odšrouboval klimakompresor od motoru, a nechal ho na hadicích.

Předevčírem jsem kupoval a měnil taky kapalinu do serva, konkrétně tuto:
http://www.combinata.cz/...uct&product_id=3064