Původně jsem nechtěl na tuhle pí.ovinu ani reagovat ale nedá mi to a zeptám se jakej motor a převodovku do toho chceš pak použít, protože ten z Probe je blbě uloženej a má jen jeden silentblok kterej bys musel přidělat na chladič. Jinak výběr zadní nápravy je asi ta poslední věc o kterou by ses měl při týhle úpravě zajímat. Celej tenhle nápad je blbost a pokud chceš auto se zadním náhonem tak si ho kup a nevymějšlej jak přestavět Probe, kdyby to bylo tak jednoduchý tak už by to někdo měl s vyjímkou těch pár dragsterů co jsou na youtube.

Raci bych zprovoznil tu 3000GT...

Tak jenoduchý to taky nebude, pokud vím tak to nešlo ani u Calibry předělat ze 2WD na 4WD (která se normálně dělala) protože dvoukolka měla údajně menší středovej tunel a ty verky pro pohon zadku se tam nevešly a myslím že Probe ten tunel má taky dost malej.

a nebo můžeš nechat jeden motor vepředu a druhej dát dozadu, viděl jsem to tak v Opelu Corsa a nějaká firma v německu to dělala do audi TT

Dalsi zbytecna vec je EGR, nadobka s aktivnim uhlim, kostka ABS, dale koberce zevnitr, zadni sedacky atd...

Egr mam zaslepeny,riadenie ponecham, dam prec len klimu a tempomat to su veci ktore su zbitocne,len ten tempomat ma 2lanka a nemozem ich len tak prestrihnut tak musim zohnat len jedno lanko a prerobit to... Ja som skor dufal ze nekdo my povie ze mozem zaslepit ten ventilok umely na sani zo spodu co je co som zlomil. Tym by som viriesil zhananie noveho, dat prec ten asfalt bola robota na tyzden pri 4hodinach denne.... Zabil by som tych ludi co to davaju cestarom asfaltovat... Zinkovany sprej je dobra vec alebo zbitocna.na ponorenie do zinku karoseriu nemam prachy tu to stoji 960 eur. Nejaky napad osetrenia aby som za 2 roky znova nevyvaral?


Dakujem

Fuha takze tym chces povedat ze tam musim tempomat dat aj ked nezapojeny alebo zohnat cely pedal a secko prerobit? Ale nejaka finta nato je?