Mám moznost dovezt KLZE ale je otázkou jaká cena je "snesitelná" .
Jednalo by se o motor s kabeláží, ecu, rozdelovačem, vstřiky, listou.
jsou to motory importované z JPN, zatím problém ynebyly ale záruku nikdo dát nemuže, takže se ptám, pokud bych dovezl, udelal revizi komprese,přadne překroužkoval, udelal revizi kliky, případně přebrus/uložení - byl by zájem ? ( samozřejem možno i bez techle prací - jde mi o vytížení auta at vím zda vubec smlouvat nebo ne..

je zatím v jendání - je nesmyslná ale pojedu s autem tam pro 4 motory a dva mohu jeste vzít takže se určite uhádá nejaká sleva, otázkou je aby mi nezustali na dílně rok jako neprodejné ( jako speciální oleje pro nekteré lidi ).

současná cena je 1200euro ( bez dopravy - proto jednám že pokud by slevil tak bych ho vzal s dalšími motory pro které tam jedu.
cena je bez kabeláže a ecu, ale na druhou stranu je včetne převodovky o které prodejce tvrdí že je s LSD le nebyl schopen napsat kod převodovky abych si to veřil..

Práve že výkon nahoru nikdo nežene, protože protože je obece známá finanční náročnost a riziko, ale pokud je motor vyhnaný už továrne, navíc s ( teoreticky ) malým nájezdem vidím jako nejshudnejší cestu a předpokádal jsem že by mohl být zájem o upravu, kterou by zde na foru zvládlo ( troufám si říci ) více jak 50% uživatelu vlastními silami ( vymenit motor ).

do budoucna by nemel být problém...

je to otázka, ty motory jsou import z japanu a oni se dušují že jsou 60-80tis km, ale dokázat to nidky nepujde.

Stejně, i kdyby to byli nějak schopni dokázat, kolik má skutečně najeto, nevíš jak s ním jezdil ten co ho měl v autě. Jestli ho např.nepovařil nebo jezdil s vyjetým olejem nebo s málo olejem...to zjistiš až ho nasadíš do auta a nastartuješ - pokud mu teda neuděláš hned generálku.

Ale jak je to s ročníkama, teda s elektrikou? Protože např. jeden kolega z Karviné přehazuje motor '94 do kastle '93 a je to tam už jinak zapojeno a stále mu to ne a ne startovat.

a ze se ani nepochlubil, takze nakonec to rozchodil - teda rozjezdil?

me rikal ze oni tam poprehazovali jednotky a nevim jestli aj rozdelovac odpalil, ale pak ten co zkousel na mojem tak fungoval...

když motory přebírám tak motor nejdřív protočím rukou bez svící zda nekde neco nepřidrhává , meřím komprese, celkové koukám po unikácj oleje a mechanickém poskození.

Oni se dušují že ty motory mají najeto do 80tis ale jak jsem psal doložit to samo nemohou nemohou ( co jsem videl "frontcuty" co tym meli, tak žádnej nemel přes 70tis.. )

Tak mi ukaž jediný auto za 50 s KLZE abych si ho moh tady koupit, myslím že nevíš co to KLZE je, jinak bys takovou věc nikdy nenapsal.

já bych řek že KLZE nebyly ani pro americkej trh, protože tam by nesplnily emise a dostaly se tam dovozem z japonska

asi se fakt ani pro Ameriku nikdy nevyrabely, neb tady pise, kde ho sehnat (pravda, tento clanek je z roku 98, ale to na tom asi nic nemeni)

a zde rozdil KLZE/KLDE.
The JSPEC KLZE engine is available at just about any Japanese Engine Importer.