Chystám se na to a až to bude tak dám vědět, snad mí ji moc neznehodnotíte..... P.

To byla Miáta MX-5 ta se dělala jen cabrio

Marauder
94 SilverBlue Chevrolet Camaro

jam sem mam vlozit obrazek ja to neumim :(

Klikneš na to tlačítko obrázek a mezy ty závorky dáš odkaz kde je, A MUSÍ BEJT NA INTERNETU, těžko budeme očumovat obrázek co máš v kompu když jsi vodeplej.

_eXp_

_eXprobe_

For sadar: Je to naprosto
jednoduchý stačej jenom štípačky, křížovej šroubovák a izolačka. Omezovač
funguje tak, že po dosažení rychlosti 113 mil ECA přestane do palivový pumpy
dávat proud. Takže stačí sundat přístrojovku, dostat se ke svazkům, které
vedou zezadu do přístrojovky a v tom nejširším (prostředním) najít
žluto-bílej drátek (je celej žlutej a má na sobě pouze bílou čáru) a
přeštípnout ho. Je dobrý oba konce zaizolovat, jeden nikdy neví jak by to mohlo dopadnout.Tento navod je ze starnky Dana Mensika ale presne tak mi to popisoval i minuly majitel jez ten omezovac odpojoval.Jinak ja osobne mam Probe Gt r.v.90

To ti bohuzel nemohu na 100% rici ale pracuje to na stejnym principu tak proc to predelavat kdyz se to osvedcilo u jednicek?Jinak jeste nevim jak, ale chtel bych ZKUSIT oddelat i otackovej omezovac a pak vyzkosezt max,tocak atd...ale je tam prej veliky riziko pretoceni motoru tak nevim.Jinak kolik 2ka toci otacek.Jo a bez toho rychlostniho omezovace jsem jel Olomouc -Brno porad cca.230 a nevydalo zadny divny zvuky,drzelo na silnici uplne v poho a neprehrivalo se to takze to motoru asi moc nevadi....