Zdravim na jaře bych si chtěl trošku pohrát s motorem KL(číslo nevim) a chtěl bych vás poprosit o rady či přesné tipy na věci které koupit - cíl úprav = výkon :))) pokud možno odkazy nebo názvy dílů (filtrů,turbo,svíčky,výfuk,svody,cokoli) díky :))

A se svíčkama taky neexperimentuj dej tam NGK co do tohodle motoru patřej jinak budeš shánět novej rozdělovač.

díky vám :)))) a co kompresor?

kolik myslíš že by se dalo dostat z tohoto motoru KW bez větších úprav testoval si to ?

netestoval, ani nemám na čem já mám 2.2Turbo a ne 2.5V6

To se sice dělaly, ale ten motor byl 2,3 a tuším že měl jinej úhel válců, takže s tou montáží to tak jednoduchý nebude, navíc má určitě jinou kompresi než 2,5 a v tom víčtu věcí si zapoměl na vstřiky a jednotka asi s 2,5 motorem pracovat nebude protože xedos 9 s tímhle motorem byl výhradně ve spojení s automatem takže bys musel tu ř.j. nějak oblbnout jinak nebude pracovat správně. Víc ti asi řekne Pepa Střecha ten měl tenhle kompresor doma připravenej ale nakonec z toho sešlo. Pokud vím tak by se ještě musela upravit kapota motoru protože bys jí nezavřel. Samozřejmě nějakým stilem by to zprovoznit šlo, ale určitě to nebude za pár korun.

Nějak poslední dobou nechápu že každej druhej nováček se hned pídí po zvyšování výkonu a ještě se s autem ani pořádně nesvez, natož aby mu dal nějakou základní údržbu.

TO: WP vidíš zase jsi o krok dál já myslel, že to byli 2.5tky... Njn pořád se učím. TO jdlesk1: Nejdřív si udělej GO motoru protože po mé GO, zaslepení EGRka a dalších drobných úpravách jsem čuměl jak to jede. Ona je totiž taky otázka jaký výkon tam z těch původních 120kW máš víš...

Obrázek bohužel nemám, ale dovolil bych si stručný popis (poprosím kdyžtak WP o upřesnění nebo doplnění )

V rámci snižování emisí se začal dělat tzv EGR ventil a jeho úkolem je vracet poměrnou část výfukových splodin v závislosti na sešlápnutí plynu do sání, čímž dochází ke snížení bohatosti palivové směsi o vzduch, ale ke snížení emisí. Jednoduše řečeno, když zavaříš přerušíš a zavaříš oba konce EGR trubky, která vede od svodů (U P2 na zadních svodech) do sání a ostatní tam necháš (ventil a jeho zapojení). Tak získáš směs bohatější na kyslík nemluvě o tom, že ti to nebude špinit sání sazema z výfukových splodin. (V reálu by to u atmosférových aut mělo přidat 2-4 koně u turbínových až 15)

rekl bych, ze podle toho, kolik ma 20letej kluk penez

Eště teď mě bolí zadeček z hlaváku