Ahoj, chtěl bych poladit Probe 2.2 GT. Jak „ nejjednodušší cestou„ zvednou výkon? Díky

Díky, ten tlak turba se dá zvednout jak?

Máš s tím nějaké zkušenosti? Je ta montáž opravdu tak snadná jak popisují? Za ty prachy bych to vzal, nechci Probe moc předělávat, ale tohle není takový zásah.

Jasně je to staré auto. Asi to zkusím, ale ještě musím vybrat nějaký budít tam píšou....

Na budík se vyprdni, na to stačí ten co je pod otáčkoměrem, stejně s tlakem nemůžeš jít výš jak na 12 PSI a to je max toho budíku, na vyší tlak bys potřeboval chip. Co se týče toho těsnění tak mě se propálilo i 2 měsíce starý, ale je pravda že to neblo žádný extra ale obyč victor reinz nebo jak se ten šmejd jmenuje.
Vyfocený to nemám, ale nic na tom není je to skoro stejný jako na tom obrázku z odkazu, jenom u Probe je ještě elektrickej boost contoler a já ten manuální mám zapojenej až mezi ním a waste gate.

S tou řemenicí je to tak že se dává jen na kliku a musej se dát kratší řemeny (nevím jestli jsou součástá dodávky nebo jestli si je musíš sehnat sám)
Svody se na 2,0 dělaj taky a daj se koupit i v ČR http://www.highperforman...d-probe-20-v4-9397.5682 nebo na ebay
Určitě chodu motoru taky prospěje nějakej lepší vzduchovej filtr KN nebo GREEN (žádnej noname za 500,-)ať už do airboxu nebo kužel, ale u něj musíš zajistit přívod chladnýho vzduchu takže ho nemůžeš jen prdnout vedle motoru amyslet si že to je k něčemu dobrý viz foto.




Nějakej chip určitě taky pár koníků přidá, ale nekupuj žádnej od noname firmy na ebay, mě se takhle doma válej dva a ani jeden z nich nefunguje.
O žádnejch vačkách na 2,0 nevím že by je někdo dělal, tam bys musel asi zaexperimentovat a nechat si ty stávající od nějaký firmy nabrousit, nebu spíš udělat nový, ale cena je masakr, tady si o tom něco přečti: http://www.cernohorskytu...ovych-vackovych-hridelu/

mám KN filtr do airboxu/1500,-kč/ a můžu ti potvrdit že je to mnohem lepší než njaky konický barevný tuning filtry,sice to vypadá na image hezky,ale u Probe je origo airbox vyroben naprosto dokonale co se sání týče,tak jen ty svody doporučuju.

u feldy skoro žádný úpravy nemaj vliv, pokud se motor od základu nepředělá

WP: feldu mám upravenou a s ú)ravama u ní jsem ještě neskončil.. jedinej problém co u ní nemůžu sehnat je líp průchozí kat tak aby tam šel bezproblémů napojit... jinak ve feldě mám zatím: upravenou ŘJ, vačku, KN vložku, lepší koncovej výfuk.. příští rok jí čeká montáž svodů a rád bych zkusil nějakej ten KAT.

Jinak co určitě stojí za zmínku je že na tuningshopu jsou všem známé "turbonátory" od Simoty.. jako normálně bych jen mávnul rukou ale... od Simoty? Proč? Dyť to neni zas tak fest tuzing značka bych řek...

http://www.tuningshop.cz...tovni-vzduchove-filtry/

Turbonátor je pí....na a pokud felda nemá lamdasondu i za katem tak stačí dát trubku nebo rezonátor a pokud trváš na katu tak se mrkni třeba na http://www.sportovniauto...flow-45-51-57-64-76-mm/ a můžeš si vybrat, pokud chceš upravovat feldu tak aby to stálo za to tak by to chtělo T-písty, snížit hlavu, ostrou vačku, kovanou klikovku, vyleštit kanály, předělat sání na 2 dvoukomorový webry a pak se z ní dá vydolovat i 130 Hp ale nějaký chipy, filtry a podobný věci jsou jen vyhozený peníze.