Ochutnávka prasečiny
Nezaizolovany, jen zamuchlany dráty za panelem s tlačítky.

Dělay se i modely bez vysouvasí antény?
Koupil jsem auti jíž s vysunutou anténou.
Na rádiu jsem ji zapojil a anténa je pořád vysunutá.
Tak jsem odstrojil plasty z kufru a žádnej motorek tam není vidět.
Ke kastli je přidělanej nezapojenej konektor a prut nejde zasunout ani silou.

Právě že ten prut vypadá, že je v kuse a nezasouvací.
Ale popravdě mi to přijde jako blbost, aby tam byla anténa napevno, nezasouvací.

Tak zkusil sem to Co kdyby tam byl nějakej systém :-D

Spíš mě zajímalo, jestli to tam může být z výroby, protože to tam nevypadá, že tam něco bylo.

zastrčit kus drátu do blatníku... to je dost dobry :))

Po zkoumání a proměřovaní jsem nakonec zaklápění světel zapojil přes nové relé.
Všechno funguje jak má, tlačítko zimního provozu zůstalo funkční
Náklady 27 Kč...

Auto už je u známého lakýrníka na dostřik
Nejhorší je kapota a střecha
No a kufrovy vrata byly opravovany a kitovany ale takovým prase-stylem,
že sem se rozhodl vrata vyměnit celé.

Kdyžtak hodím fotky alespoň těch kufrových vrat až jebudu mít doma.

Nefungovalo to zaklápění světel. Mechanicky to šlo zaklopit, při rozsvícení
se vyklopily, ale nezaklopily. Asi už se v tom vrtalo víc lidí podle těch drátů zprasených.
Zapojil sem to přes novy relátko a všechno funguje jak má.

P1 už mám delší dobu a vypadá to, že pokud se něco nestane a nedonutí mě situace, snad si ji i nechám.
Je to přece jen klasika a jízda s ní je taková pohoda. Nehledě na vychytávky jako samonavíjecí pásy
a další srandy
P2 mám asi měsíc a jediny, co mě přimělo ke koupi byl ten motor, na kterej sem se opravdu těšil.
Už to postrádá to kouzlo Ameriky. Ale třeba se mi začne líbit časem

no a kde je ta P1 s červeným interierem ? to zajímá více lidi dej vědět

Ještě mám takovej technickej dotaz k výměně svíček.
Kvůli přístupu k zadním válcům je třeba demontovat celé sání?
Nebo je na to nějaký jiný fígl?
Klíč na svíčky mi dosedne rukojetí na kryt sání a i kabel u posledního
válce bych asi musel vytáhnout dost násilím, jaká je tam jen škvíra.

V momentě, kdy mi standartní klíč na svíčky nedosáhl až dolů jsem začínal nenávidět ty šikmoočky
Improvizace a prodloužení nástavce trubkou pomohlo. Představa, že kvůli svíčkám se musí rozdělat půl auta mě orosila

Takže vyměněny kabely TESLA, svíčky NGK a filtr.
Nové keramické konektory na žárovky, nové žárovky OSRAM NB.
Nový olej s filtrem.
Zkrátka klasická údržba po koupi auta

Překvapilo mě, že někdo předemnou nabastlil 4 Brisky a 2 NGK