Samozřejmě ten Garrett se dá sehnat levněji a origo turbo umí efektivně 140Kw jen tak pro info
http://autospeed.com/cms...One/A_2245/article.html
ale dalo by se nejspíš nahradit typem IHI RHF5 VJ26

JJ 140Kw ti dá určitě turbína origo ale počítej další upravy což ti psal WP aby si nefoukl těsnění pod hlavou a dále ho musíš dokrmit benzinem jak z nadrze tak tryskama plus by to chtélo i lepsi regulator tlaku paliva ale to si nejsem jist plus upravit ridici jednotku abys odstaranil fuelcut, mno a kdyz vyplepsis vacku das vyfuk poradnej samozrejme mu musis doprat i vzduchu vice tak se pres 200HP dostanes hrave plus spojka. No je toho dost a urcite bych ti toho vypsal vic a taky sem na neco 100% zapomel takze tak. Good luck

zdar těsnění nám doufám sežene WP taky bych jedno rovnou vzal udělaj nám ho na zakázku stačí přinest staré cena je do 1000kč možna to seženeš někde i u tebe a dobré by bylo když bude měděné jinak s tím ostatním ti rád poradím a pokusím se sehna, v podsatě taky plánuju to co ty :) sem na icq tam se dohodnem líp.

WH si delal prestavbu motora u P1 ?? kolik to mma tvoje HP?? a co vse si menil?...... no_namE303 neskusis tam zavolat a keby maly tak objednat 2 tesnenia? by som t yposla predom na ucet prachy poprpade ak by si zohnal nejaky dalsi vychytany diel tak by sme to mohly vsetko naraz objednat. staci len jedno tesnenie?? alebo vsetky treba dat tie pevne alebo len to pod hlavu a ostatne stacia normal seriove z Autkelly?

To WP: prosim hod sem ten odkaz kde nam vyroby to tesneni diky.

Je promin nevšiml jsem si díky. Prosimte a nechal sisi to tesneni udelat vyzsi kdyz si zbrousil hlavu?

tak ci tak ked das o 1mm zbrusit hlavu tak budes mat lepsie kompresie a lepsie pojd emotor nie??.... Noname zavolas a dohodnes ci to vyrobia a aku cenu? poslal y som prachy alebo by si to poslal na dobierku aby som to zaplatil hned aj z postovnim. WP ten topic o tve GO je docela husty a urcite podle toho budu postupovat ale jak se ty podarilo vytahnout motor?? :-) mne to ne a ne ven uz sme kvuli tomu 3 hadicky roztrhl a musim sehnat nove a same kabely tam sou a ja to hcu vyndat komplet i z prevodovkou da se to ne?

ja ale nemam jamu nato aby som sa pozrel pdo auto ze ci ma neco zo spodu nedrzi. a z vrchu tam je kopec kablou ktore nejdu odpojit a je tam toho vela co podla mna zavadza.treba dat dole asi aj sacie to kde je napisane Turbo 2.2....ja som zatial tahal motor len z Favorita :-D... vytazeny motoru je to najtazsie potom uz len GO to ej taky zlaty prechod a potom, uz len piplacka z ozivovanim a zapustenim motoru spet do karoserie bude asi tiez hoden tazke.

no som z vesnice takze nemame tu nikoho kdo dava ven motori tak to budu muset sam. neumim odpojit konektori od injektorou tam asi treba sroubovak a povolit ten drutek ne? ja som to komoplet odstrojil od vseho jako je turbo klima chladice je tam jen motor z nasavacem takze se snad do toho dnes pustim... GO motora mi delaji celekm 3 lidi :-) jeden Hobby mechanika 2 viuceny mechanici ale tenhle motor nedelal nikdy proto sou 3 pocitam ze to do 2 dnu udelaj tu GO a mesic bude kasna u autoklampira protoze du natom delat rapidne zmeni. vzhladovo to bude jako Nissan Skyline R34 starsi az na predok bude probe a zadok svetla z corvette gulate ale neviem kde ich zohnat :-(... a potom uz jen cekat an Kamen 2012

dik konektory se povedli ale drzi me ten kabel hruby co de od poistek tech kockatich v motoru.abel vede az za motor a nikde nemuzu nahmatat konektor.treba neco i ze spodu auta udelat?? kdys taham motor se ani nehne nebude nejak poloosami spojeny jeste? nebo rekni rychli navod co treba odsroubovat okrem 3 silendbloku co drzi motor.

dik