Prosím vás kamarádi,
na mazlíkovi mi málo brzdí zadek - řekli mi teď na STK, že asi odešlo zátěžové čidlo (nebo nějaký omezovač brzdné síly co má být někde na zadku) nebo já nevím přesně jak to nazvat. Vím, že OPečko se tady o tom kdysi s někým bavil - že když naložíš do kufru cokoli, měl by zadek více brzdit.

Nevíte, kde to najdu - resp. proč mi zadek brzdí tak tragicky málo?

Kdysi bylo vše v pohodě, ale pak mi jednou prdla trubka brzdová u zadního kola a dal jsem auto do servisu k takovému pitomcovi - od té doby, co tu trubku uřezal a nadstavil tak zadek brzdí na levačku... Poradí mi prosím někdo? Díky moc všem!

2 Bad:
Třmeny jsou v pořádku - jsou po repasi, ručka brzdí fantasticky a vše chodí tam i zpět, jak má, ale když šlápnu na brzdový pedál, tak to brzdí minimálně... Právě nechápu, čím to může být - brzdím za jízdy vlastně skoro jenom předkem a to je moc málo :o(

2 White Power:
No, to bych rekl, ze to zprasil on - tak pokud je to tim, tak pak by to byla pohodicka! Mrknu na to - diky za tip!

2 Kaprolet:
Díky ;) možná se stavím...

Včera zrovna jsem na to koukal a opravdu tam nikde nic není - takže to bude jedině tou trubkou - což je do jisté míry pozitivní zpráva! Nechám to opravit a bude! :o) ale díky moc kluci ;o)

Ladiku regulator brzd v zavislosti na zatizeni maji auta, ktera nemaji ABS. Auto ktere ABS ma regulator tlaku nepotrebuje protoze (pokud je vse vporadku) nedojde k trvalemu zablokovani zadnich kol a tedy nechtenemu smyku pri prudkem brzdeni v zatacce apod.
Mechanicky regulator na aute bez ABS dela akorad to, ze zadni brzdy maji nizsi ucinnost nez predni.. ale treba na stehu/mokru pri dupnuti na brzdu klidne zablokujes vsechna kola a si jak na ledu....

Lehka pomoc, skus postupne na obo zadnich trmenech jakoby odvzdusnovat brzdovku, pokud se ti propadne brzdovy pedal, kapalina do trmenů jde ok.... pokud ne, mas nekde trubky ucpane jak radi kluci, nebo se vysral mechanizmus ABS motorku, ale to sem snad jeste aninevidel zeby u japonce udelalo. Takze hodne zdaru:)

po vymene desek nebo rozebrani a slozeni auto troshu projed aby si desky sedly a ty lip rucku dokazal nastavit.
Pak zezadu trmenu nejbliz stredove ose valecku uvidis M6 sroub na 10 klic, poznas ho tak ze nic nedrzi, je jenom zaslepka, vysroubuj ho a pod nim je tusim 4 nebo 5 imbus, kdyz jim budes otacet, ucitis kdy nadzvednute kolo jde lehce a kdy zacina brzdit, nechas to tak aby se volne otacelo. vratis zaslepkovy sroub a to same druhe kolo:)
Jinak nebud prekvapeny ze rucka porad brzdi vysej a je takova gumova, aspon ja s myma origo lanovovama to tak mam, sou proste unavene ale slapou vytecne tak proc menit, na "drifty" s ruckou nejsem a v prudkem kopci pred barakem fakci na 100pro