Zdravím všechny, potřeboval bych poradit s topením na mým tyrkysovým probe. Auto topí, s tím problém není, ale nejde mi přepínat kam má topit, prostě pořád fouká jen na okno. když chci přepnout na floor, tak pořád stejně. Už jsme to řešili trošku s Thullem, protože se tam měnil ten čelní panel. Dneska jsem to rozebral a koukal jsem tam na ty podtlakové hadičky, je jich tam pět a na panelu je jedna neobsazená. Nevíte někdo jak mají být správně zapojené nebo ideálně sem dát fotku jak to má přesně vypadat??

A at nezačínám zbytečně nové téma: ještě bych potřeboval poradit kde je konektor na motorek předních ostříkovačů, dostal jsem se jen na kablíky a nevím kam vedou. Když chci ostřikovat čelní okno,tak je vidět, že to něco asi dělá, protože mi při vypnutém motoru malinko pohasnou kontrolky, ale motorek se ani nehne.... S Dandous1 jsem domluvený, že mi pošle nový.

Díky moc za rady.

ted se zeptám asi úplně hloupě, ale kde u motoru to přesně najdu??

tlaková nádoba do který fouká motor a která následně pohání tyhle hejblátka je v levym zadnim rohu motorovýho prostoru (pri pohledu zepredu), je to taková černá kostka, tak skontroluj kam z ni co vede a uvidis.

můžu ti maximálně vyfotit pohled na pozadí panelu ovládání topení. U 2,5V6 je z té černé nádobky v motorovém prostoru slabá hadička s takovým zláštním zakončením napíchnutá na sání. Její délka jednoznačně naznačuje kam má být napojená - do levé části sání (při pohledu na motoru zepředu). Nic jinýho se při výměně motoru vypojovat nemusí, takže bych hledal problém tam.

Tak to vypadá, že je vyřešen jeden problém. Ten podtlak byl skutečně odpojený, na sání byla nějaká záslepka, kterou jsem vyndal a místo ní nasadil hadičku, která byla důmyslně schovaná pod krabičkou. Díky moc za radu.

Ted ještě ty ostřikovače a zámek nádrže:-)

Přepodkládám, že mluvíte o této hadičce...

přesně tak, měl jsem tam taky záslepku a vypadalo to, jako že to tam patří :-). Záslepka šla ven, hadička dovnitř a všechno funguje...

Hosi a bacha na to, delaji to ty malu chlupate kur*y, ktere se vam chodi ohrivat na motory:) viz toto moje lonske tema:)

http://www.probeclub.cz/...ice-u-motoru--rada.aspx

Jinak k motorku ostrikovace skla se dostanes po povoleni plastoveho podbehu praveho predniho kola z predni strany, tam uvidis nadobku na sheron a dole je vsazen prez gumove tesnnei motorek, obsah nadobky musis odsat a motorek silou smerem zhuru vysadis...asi se ti tam dostal nejaky bordel a nedava spravny tlak..... a jeste je tusim v nem zpetny ventyl, aby ti sheron z hadicek nepadal spet do nadobky a fikalo to hned, tak prover aj jeho funkci jestli neni sekly v poloze kde neposti ani jednim smerem

Tak po týdnu jsem se opět dostal k mému probe. Ostřikovače vyřešený výměnou motorku. Ještě jsem řešil, že mi neukazoval na přistrojovce budík tlaku oleje, který jsme zjistili, že byl jen odpojený. Ale když jsme ho připojili, tak to dělá to, že když mám zaplou elektriku, tak ručička vyletí úplně nahoru a jakmile nastartuju, tak zase spadne úplně dolů. Nevíte čím to může být?? Jestli je to čidlo vadné?? A popřípadě nemáte ho někdo na prodej ??? Díky.

odchází ti spojkový váleček, repas sada vyjde na 150 korun v autokelly