Kolem 22 - 23tis umim D2 Racing kompletní kit. Je kompletně seříditelnej, včetně tuhosti, předpětí a u přední nápravy i odklon kol.


Počítali sme to nedávno a novej podvozek od KYB složenej z dílů - tlumiče, pružiny, gumy, dorazy, horní uložení vyjde ještě dráž.

Za 10-15 nikdy neseženeš (novej) kompletní podvozek...bude to třeba sada na snížení a úpravu tvrdosti co myslim zkoušel Docthor, ale nakonec se na to vykašlal...

Pak tušim Wesker nabízel úpravu sériových tlumičů + Eibach pružiny = motokárovej podvozek, kterej má pan Cuir.

To záleží jak benevolentního budeš mít technika na STK. Pokud bude rejpal, legálně neprojdeš ani se svým upraveným podvozkem, protože pružiny "lesjofors" uričtě nebudou mít veškerý potřebný homologace.
Ano, pokud to uděláš na míru a podle gusta řidiče, určitě se ušetří, ale myslim, že mít možnost upravit si to na letní a zimní období není úplně od věci.
Pak se ještě dělaj podvozky od Teinu, který uměj štelovat tuhost, výšku a předpětí elektronicky přímo z kabiny řidiče, což je maximální luxus...na nejměkčí nastavení je to pohodlnější než sériový tlumiče, na nejtvrdší nastavení se auto chová jak žehlička, prostě se ani nehne, ale zase cejtíš každej vajgl a to doslova. Cenová relace týhle srandy cca 35-40tis, takže pro opravdové fajnšmekry ;-)

S ufiknutejma pružinama si mi připoměl kamráda co mi přivez sníženou feldu abych mu tam dal serioný pružiny s tlumičema, když jsem vyděl tu prasárnu co tam měl tak jsem se nestačil divit čeho jsou tuzeři schopný, ty zkrácený pružiny byly origo říznutý flexou tak o dva závity a protože už byly v origo tlumiči krátký tak byly k tlumiči přivařený aby nevyskočily.

Vy ty upravený podvozky (za tolik peněz) chcete protože s tim střiháte zatáčky (nebo tuning, snížení) nebo prostě podvozky na probe stojej tolik?

Já teda plánuju max vyměnit tlumiče za KYB EXCEL G.. svůj účel to splní a střihač zatáček nejsem :)

přesně tak, jel sem se sériovým podvozkem esíčko po rovině cca 100kmh a fakt sem se bál jak se auto chovalo (vlnilo)...tu samou zatáčku projíždim se svým 130-150 a krom odstředivé síly, která mě tlačí do sedačky necítím nic. A to nemam nijak hyperzávodní podvozek.

Zatím potřebuju sehnat horní uložení tlumičů na předek na Probe 94 2,5L umí někdo?

Wesker: a na kolik u tebe vyjde podvozek? Šel by udělat o cca 8cm nižší? S tvrdostí jsem smířen, že to bude motokára. Díky

taky premejslim jak posadit dolu predek, a co jsem nasel je typek nekde u hranic,kterej prevari misku a snizi auto o potrebny cm, pokud se jedná jen o pár,tak to dělá beze zmeny pruzin,pokud chces vic,tak je lepsi si nechat vyrobit pruziny presne podle parametru ktery chces (tuhost,snizeni)

jeste uvidim zda to vubec snizovat budu,ikdyz cca 3-4 cm by to chtelo, akorat bych to chtel realizovat za minimalni penize :-P

Jestli někdo umí převařit uložení tlumiče, dejte vědět, docela by mě to zajímalo. Konkrétně zadní. Stačily by fota :)

Tak to každej mluvíme o něčem jiným - ty o horním uložení tlumiče a já o misce, která je na karoserii. Ona je tam nějak prazvláštně přibodovaná a vzhledem k místu, které kolem dokola není bych se do toho nerad pouštěl jen tak "naslepo"