Ahoj vitam Te v clubu.

Tipoval bych bud lambda sondy nebo rozdelovac. Spise ty lambdy.

zajeď do Mazdy, tam na ten motor budou mít diagnostiku a nenech se odbýt, že to je ford, je to agregát z mazdy

vítam další ´93GT ... teď v zimě mám taky vyšší spotřebu. V letě jezdím tak za 9,7 a teď to bylo téměř o dva litry - studené starty popojíždění ve městě a brodění se sněhem, protáčení kol... + nějaké vyblbnutí...a pak se člověk diví

Zkoušel si kontrolovat svíčky a kabely? A vyblikával sis chyby z ŘJ? Já mám podle diagnostiky obě lambdy KO a CHECK ENGINE mi taky někdy svítí, ale po chvíli třeba zhasne. Nevypozoroval sem to úplně, ale hlavně když přidám nebo uberu - jaby to reagovalo na změnu rychlosti zplodin ve výfuku.

tu diagnostiku si zkus podle tohohle
http://www.performancepr...f/diagnostics/index.php

Vítej v klubu,

první bych zkontroloval vzduchový filtr, kontakt fajfek na svíčkách. Poté si udělej diagnostiku sám doma podle návodu na netu a zjistíš který chybový kody ti to hází - check engine totiž bliká pokaždé když do ŘJ přijde nějaká chyba - od lambdy, ABS, různejch čidel atd..

Je to sice kravina, ale netankoval si v poslední době u nějaky podezřelý pumpy viz zde: http://www.kverulant.org/pumpari.html

osobně tipuju lambdu a nebo váhu vzduchu

Kouknu na všechno ještě pořádně jinak vážně děkuju PROBÉČKÁŘÍ jsou skvěly lidi :-)

Mohl by mi někdo poslat českej odkaz na návod toho vyblikáváni závad vůbec si s tím nevím rady

Dnes mi Probe nenastartovalo nejde mi benzín do motoru a motor se sotva protáčí v tom jsem našel zteřelý drát od váhy vzduchu kterej byl odpadlej tak jsem ho svorkou spojil nevím co se sním děje potřebuji někoho kdo by se mi koukl na Probe a řekl mi co sním je poraďte mi servis někde v okolí Vyškova

tak teoreticky jedu asi o vikendu za weskerem do brezove...takze bych to mohl vzit bud cestou tam a nebo cestou zpatky pres tebe a mrknout ti na to,ale nic ti neslibim. Nejsem zadnej mechanik jen trochu znam tenhle motor.

v zasade jde o to zkontrolovat stav nabiti baterie (kdyz se ti motor sotva otoci a predtim se otacel dobre tak bych videl chybu tam)
pak je treba skontrolovat jestli dava jiskru a jestli jde benzin.
Pokud nedava jiskru tak bude v haji asi vykonovej tranzistor v rozdelovaci. Pokud nedava benzin tak bych to videl spis nez na filtry tak na cidlo na klice, Vede k nemu takovej žido-kabel a je zakoncenej takovou žido-koncovkou a rado to tam upadne a pak to nejede. Problem je ten ze rozdelovace nezkusime ,protoze ty mas r.v. 93 a ja 95, ale pokud by byl wesker tak moc laskav a rozdelovac mi zapujcil a ja se k tobe stavil po ceste do Brna tak pak by sme zkusii aji ten rozdelovac, protoze wesker ma stejnej rocnik jako ty. nehlede na to ze mi zrovna odesel multimetr takze nejsem bez nej schopnej ani zmerit lambdasondy a vim zw wesker na to mel jakysi budik ,kterym to slo take zmerit, Tak kdyz by pujcil aji to tak by to bylo super. Diagnostiku ti udelam to neni problem.
veci bych weskerovi pak privezl nekdy zase zpatky...sak doufam ze tam budu mit brzy zase cestu :)
takze co pane? pujcis? :) nemusis se bat ja ti to neznicim ;) Jen je problem s tim ze taky nevime jestli to mas Ok , protoze ti co si pamatuju posledne probe taky nejak stavkovalo co ?? :(

Baterka je dobitá kontakty jsou taky dobre kabeláž vypadá snad taky dobře pojistky jsou dobre relátka cvakají do palivoveho fitru benzin vubec nejde zkoušel jsem i jestli neni vyškočená pojistka která zastaví čerpadlo palivove čerpadlo jsem hledal ale po hodině jsem ho nenašel tak bych chtěl poradit kde je palivove čerpadlo