podle toho jak tady radíš usuzuju, že z toho máš asi dobrej pocit, ale uvědom si, že blázníš hlavu méně zkušenějším kolegům 1, proč dávat do auta lepší benzín než s oktanovým číslem 87 když stejně auto jede stejně = nesmysl, 2, pojištovna neproplácí rozbitý skla = nesmysl 3, oleje toť kapitola sama pro sebe, ale až Ti někdo hodí svůj motor na hlavu protože jsi mu báječně poradil ať tam narve 0w-30 a on mu odejde tak se budeš divit, kdyby totiž platilo to co jsi tu napsal dělal by se na světě jen ten Tvůj 0w-30 protože proč by se pak vyráběly oleje jiný když tenhle je ten nej ...

Marauder
94 SilverBlue Chevrolet Camaro

Myslím že tu už s tím mazáním otravovat nebudeme, ale nakonec s tou tabulkou máš samozřejmě pravdu mezi 0W a 25W je 3násobnej rozdí, ale dnes se vyrábí pouze 10W nejhorší, 15W minerál se dělá v rafineriích v Polsku Slovensku a Německu filtrováním a derafinací strých olejů. Takže ty jsem nebral v potaz. A 0W/30 jsem tu už prodal cisternu za 2 roky a nikdo mi motor na hlavu nedal. Proč se vyrábí polosintetika??? Pro atm. diesely (mi to dáváme do Tater, Liazů a do Karosy) A proč se dělá 15W/40 minerál pro škodovky žiguly a td. A proč jsi lidi dávají 10W/40? Protože stojí 150,- (300,- v servisu) a 0W/30 350,- (500-700,- v servisu) Jo a žádné nové auto od roku 2000 s jiným olejem z výrobní linky už nesjede (až na pár dieslů). Toť vše a rozhodně jsem si nikdy nic nevymyslel.

_eXp_

_eXprobe_

Dobrý je taky AD-čko - to je snad pro traktory...

Koudy
94 Blue GT