ahoj všem, chtěl bych se vás zeptat jaký máte názor na opel calibra? v čem je třeba podle vás horší a v čem lepší?než probe?jde mi pouze o váš názor jako majitelu probe jestli jste třeba před koupí uvažovaly o tomhle voze a proč jste se nakonec rozodli pro ford.Všem za reakce děkuji.

O.K. tak napisu SVUJ NAZOR.

Jeden muj kamarad ma CALIBRU - je to taky V6 a ma vyssi vykon, nez probe (125kW) ALE, auto je daleko tezkopadnejsi, o poznani lenivejsi nez Probe V6, coz je skoda. Zda se mi, ze neni ani tak obratne jako Probe.

BRZDY ma CALIBRA daleko ucinnejsi nez Probe. Muzou za to jiste mnohem vetsi kotouce.

Co se INTERIERU TYKA - CALIBRA je vetsi - prostornejsi, zejmena na zadnich sedadlech. Coz je jeji velke plus, pokud v aute vozis nekoho (coz neni muj pripad)

KUFR maji rekl bych srovnatelny.

Celkovy DESIGN CALIBRY neni zly, ale neuchvatil me tolik, jako PROBE. Nejvice mi na CALIBRE vadi PRISTROJOVKA! Byt je CALIBRA vybavena vice (Palubni pocitac, TRACK CONTROL) tak ta pristrojovka je hrozne HRANATA - takova stroha :o( u PROBE jsou pouzity lepsi materialy a designove je vice OBLEJSI (stejne jako EXTERIER)

Takze ja bych volil PROBE, ale kamarad, jez ma CALIBRU by zase volil CALIBRU!

Vyhoda CALIBRY je mraky TUNIGOVYCH DOPLNKU! (mimo jine i svetla, jak predni, tak zadni) Tady Probe pokulhava...

No a tady mas srovnani od ODBORNIKU :o)
http://www.youtube.com/watch?v=d6bD1aoXHkw

THULLO - 15x Probe Owner
2,0 16v: Tyrkys 95 EX, Red 95 EX, Bordored 95, Darkblue 95 EX, Red 96 EX, Black 96 EX
2,5 24v: Red 93 EX, Purple 94 EX, Tyrkys 95, Red 96 EX, Grey 96 EX, Armygreen 97, Black 98 EX, Vinered 98 EX
2,2 GT: Silver 91 EX

éra calibry je uz dávno pryc, ikdyz se najdou jeste pekny kousky,ale tech neni ani jako prstu na jedny ruce :( PROBE je designem uplne jinde,to auto tady nebylo a neni tak rozsireny,timpadem je neokoukany a zajimavejsi.. calibru sem taky driv chtel jako pekny auto,ale PROBE je aspon pro me nekde jinde

muj nazor : je to OPEL ...Nebrat...

Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24)
Toyota Celica 4WD turbo - wintrkhár


Nejezdím rychle,létám nízko...

to Wesker a jaký máš s Opelem zkušenosti že hned píšeš opel nebrat

Calibra je taková trochu poladěná Vectra A. Z toho plyne jako hlavní pozitivum že je na ní všechno a levně. Nejlěpší je pravděpodobně motor 2,0 16V 150k známý z Kadettu. Byl to myslím dokonce motor desetiletí. Nejvíc rozšířený je ale klasický C20NZ osmiventil 85kw. Ten nenadchne výkonem ale zato dost vydrží a to při dobré spotřebě. Naopak moc nefunguje 2,5V6. Lidi s tím mívají problémy. Stejný se dával i di Saabu 900 druhé generace a s touto motorizací je Saab vpodstatě neprodejný. Pak je asi ještě dobrá turbo verze s pohonem 4x4 ale v tom jsem nikdy nejel takže nemůžu posoudit. Ale je jich málo a ceny dílů astronomické. Navíc pohon 4x4 nepatřil k nejspolehlivějším. Převodovky se neserou, aspoň o tom nevím. Občas klouby na poloosách a věci spotřebního charakteru. Ostatní zde už bylo popsáno. Design není špatný ani na dnešní dobu ale zásadní a největší problém obecně všech Oplů z devadesátých let je koroze. A to tak že fakt hooodně. To je asi pro mě hlavní důvod proč bych do toho v dnešní době nešel. Další velký důvod je že je problém zachovat nezblastlenou Calibru v origo stavu a nějakou historii. Je to cíl tuzerů jako třeba Golf. Naporoti tomu sehnat pěkné Probe a ještě bez koroze zase takový problém není. Probe má zase jiné špeky ale není to zase tak zlé a v ceně okolo 50 tisíc jistě něco pěkného vybereš. Vše je tady na foru popsáno. stačí používat tlačítko ”hledej” anebo se konkrétně zeptat.

[quote]
Jenomže renni, ty nemáš probe rád, chceš z něj japonce, ale to se ti stejně nepovede :D

________________________
2.5, V6 řvoun
[img]http://img.userbars.pl/81/16000.gif[/i
ááááá to teda od tebe sedí!!! 1/nevím kdo chce Probe prodat! 2/ Japonce máme v Probe každej,sis asi nevšiml doted..3/ pokud jde o ten přední ”Japan-nárazník,tak už není,je novej a nevypadá vubec ”Japan” tak pozoooor!!! jo a probe mám rád ty kecko

počkej!zitra si papuch rejpne do tebe nebo hryzne...?

Opel Calibra 2.0 Turbo 4x4 nic moc mel ji strejda a nahazel do ni takovych penez, ze se ji radsi hned zbavil

Ford Probe 2.2 GT Turbo r.v. 1989

Když ji miluješ není co řešit. Taky do toho cpu peníze a vůbec mě to neštve. Baví mě to udržovat.