Ahoj, neví někdo, jestli je rozměrově stejnej cat jak na 2L tak na 2,5L a jestli s tím nebudou ňáký problémy na stk?, měním teďka celej výfuk a chtěl bych i cat, jelikož původní je už celej shnilej, našel jsem jen tento na 2,5L V6 a cenově by to ušlo, nechcu dávat za origo na www.e-cat.cz 8500,- to je ranec a za nic http://www.vyfuk.com/esh...od=39030x1.htm#099294lg

Nebo tam dát trubku a mít známé na emisích XD

´94 Ford Probe 2.0l Automat
Vsetín

a nedaj se někde koupit samotný příruby, mám ty původní už pěkně napadený, jinak elektrikou to na ten universal cat asi navařit nepude žéé?

Elektrikou to půjde dost blbě a bude spíš zablitý než zavařený, na to bych použil jedině CO2 a ty příruby si vysochej nový, taky jsem je dělal.

jj, je to fuj, taky mě posledně už na emisích řekli, že mě to někde fouká, což se ani nedivím
na nerez už je pozdě pač mám vše ostatní koupený nový, jen dořešit ten kaťák, do nerezu hodím časem pouze svody a první část http://www.nuclear-racin...-svody-2-0-V4--93-9.htm

Cece, ja tam KATALYZATOR NEMAM VUBEC - prdnul jsem tam TRUBKU, auto jede lepe a na emisich jsem prosel OFIKO :o) sam jsem cumel... Takze bych se toho nebal ;o)

THULLO
2,0 (tyrkys 95)EX, 2,0 (red 95)EX, 2,0 (dark blue 95), 2,0 (red 96)EX, 2,0 (black 96)
2,5 V6 (red 93), 2,5 GT (purple 94)EX, 2,5 V6 (tyrkys 95), 2,5 V6 (red 96)DEATH, 2,5 V6 (grey 96)EX, 2,5 V6 (black 98)EX, 2,5 V6 (vinered 98)

Mam to jako WP

Ford Probe 2.2 GT Turbo r.v. 1989

to je fakt ňáký divný, tak co na technický otravujou s emisema já naposled prolezl jen tak tak s tím, že mě to někde fouká, nebo přisává či co...