Zdravim vsechny, stal jsem se stastnym majitelen Probe II. 2.0 16V Evropa rok 95
modra barvicka. Jen co se vzpamatuju z financniho kolapsu po koupi auticka tak urcite pujdu i do klubu. Mam na Vas vsechny kolegy jednu prodbu. Auto je v dobrem stavu, ale otacky volnobehu ne a ne zustat na jednom miste. Podarilo se mi vymenit krokovej motorek volnobehu, ale nic noveho furt se vrti a to tak ze pri studenym startu mam cca 1200 ot. po ohrani cca 1100 a po ujetych cca 10km si teprve sedne na 950 ot.
jeste zlobi studeny start. Pri prvnim otocenim klicku auto nastartuje a hned chcipne staci pockat 1sekundu a na druhy otoceni neni problem, auto nechcipa a na diagnostice to pry neukazalo zadnou chybu, taky je vymeneny teplotni cidlo. Potesi me kazdy tip na reseni meho problemu, tak jestli jste nekdo neco podobneho zazil predem dekuji za odpovedi.

Jsem domluvenej na Vrakaci co jsem bral ten krokovej motorek, ze mi daj celej komplet volnobeh (klapku atd.. proste celej volnobeh) pokusim se to na miste vymenit a jestli to nepomuze tak uz jsem naprosto v koncich.
for Marauder Nevis jestli diagnostika dokaze rozpoznat i chybu v tom volnobehu?, nebo volnobeh vubec nekontroluje

No mě to dělalo u 1.gen Probe taky, a bylo to tím že mu v servisu zapomněli nasadit hadičku z tempomatu do EGR senzoru, dvojka to má taky ne? Lítaly my otáčky od 1500 do 0 a někdy to zdechlo úplně. Třeba je to stejný.

_eXp_

_vIper_prObe_

1, no kazdopadne bych test udelal
2, podival bych se na dratky co vedou do VAF, dle me s tim klapka atd nema nic spolecnyho ...

Marauder
93 Fallen Angel GTR

for all
Nema nejaka dobra duse kontakt na nejakou dobrou a levnou diagnostiku, kde by to mohli zkontrolovat? Dik

for Marauder
Co se tyka VAF, tak to vypada OK, vsechny draty zapojeny a co se tyka diagnostiky, tak bohuzel jeste nejsem clenem, tak tam nemam pristup :-(, ale jinak diky za ochotu jsem z toho uz malinko nasranej tak kazdou radu uvitam dik

For all : Kdyby nekdo z Vas mel doma blinkr do predniho blatniku na evropskou verzi cire barvy koupim mam pouze 1 a ty oranzovy jsou jako pest na voko :-)

for Marauder
Asi jsem to spatne popsal, myslim ty maly ovalky na pravym a levym blatniku na bokach predni v narazniku mam samozrejme ciry, Jinak k memu problemu s votackama, vypozoroval jsem, ze opravdu nejvetsi problemy mam za studena, nevidel bys to treba na automat. sytic.

for Koudy
A nemas poneti co by to mohlo delat. Kdy po studenym startu hned jedu v kuse vetsi cestu, tak otacky spadnou relativne do normalu, ale kdyz hned po studenym startu se dostanu treba do kolony a popojizdim a slapu na spojku tak otacky vydrzej treba 20 minut bejt na 1500 az 1700 i kdyz auto je uz uplne zahraty tak spadnou az po delsi jizde

Studený motor drží vyšší otáčky cca 1100.
Otáčky se také vždy zdvihnou, jestliže sepne ventilátor chladiče, právě většinou když auto stojí, není nápor vzduchu na chladič a lehce se zvedne teplota kapaliny /teploměr to ani nezaznamená/. Dále se otáčky zdvihnou při sepnutí klima aby kompresor natlačil potřebný tlak média do zásobníku, ze kterého pak jde médium do výměníku, pokud jezdíš na režim mix, tak to dělá zcela pravidelně.Jarry

Tak to mam Panove presne oppacne, kdyz se mi sepne ventilator na chladici v kolone, tak me jdou otacky o 300 dolu ne nahoru a kdyz po nejaky dobe dostane teplotu do normalu a vypne se tak jdou otacky zpatky nahoru.