Dělám celej motor a hlava bude asi to jedinný, co kompletně sám.Budu jí nechávat rovnat na magnetce,má smysl jí u 2.2 turbo snižovat a když tak o kolik?Jak leštíte kanaly?Spíš čím?Né že bych si neporadil ,ale proč vymejšlet vymyšlený.Třeba u sacího potrubí je to celkem problém,díky zakřivení a délce a vyleštit je v hlavě a sac.potr. ne ,mi připadá kravina.Napadá vás ještě nějaká úprava /cenově dostupná,nejlíp vlastnoručně proveditelná?Dík za nápady

Kompresi zvýšit klidně můžeš, ale budeš si muset nechat udělat kovový těsnění pod hlavu protože to seriovvý to neustojí a musíš nechat srovnat i blok motoru, já mám komresi zvedlou na 8,6:1 z původních 7,8:1 a jako diesel se to rozhodně nechová. Leštění kanálů je drbačka na hodně hodin,ale bude stačit když je jen pořádně vyčistíš protože za ty roky už budou pěkně zanesený a nezapomeň na ventily a jejich sedla. Všechno důležitý je v topicu GO+úprava 2.2GT motoru.

Už to mám,jsem slepej.