Ahoj, vím, že se tady dokonce nekoli let zpatyk probiraly brzdy dost detailne, jenze uvedene url adresy uz nefunguji a navi to bylo pojato pro vasnive zavodniky. Porad mi nekdo rika, ze mam blby brzdy a tak az půjdu na technickou, rada bych s nima pak nechala neco udelat.
Rebell, Reni: Vy jste je videli, co myslite, ze bych s nima mela udelat? Staci napr.jen vymenit desticky na vsech ctyrech? A kdyz ano, tak jake konkretne? Treba tady

http://katalog.mjauto.cz/index.phtml?kat=2&
jsem nasla spousty veci pro Probe, jsou tam i nejake kotouce jak jste psali od Brembro nebo od Ate. Je tam na me moc druhu (chlazeny, nechlazeny). Ja s tim jezdim normalne, zavodne fakt ne, stacily by mi spis nejake obycejne. Díky za radu...

Já jsem dal pryč vrtaný a drážkovaný kotouče, protože brzdily pěkně na prd... Tuning ebay...
Dal jsem kotouče a desky ATE a konečně to brzdí, ABS kope i na suchu...

________________________
2.5, V6 řvoun

Ja nam origo kotouce a desky KASHYAMA a brzdi to krane i kdyz se zahrejou

Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24)
Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO

Nejezdím rychle,létám nízko...

Já jako eiffel. Taky plný kotouče ATE a 16” kola s 225/50 gumama zaflekuju na suchu bez problému do ABS.

T.

Každej kotouč má nějakou limitní tloušťku při které by se měl vyměnit, obecné pravidlo je po dvou výměnách desek vyměnit i kotouče (to je ta dražší varianta). Novej kotouč má cca 22mm, limit je 20-18mm. Když nebudeš chtít nový a původní nebudou zvlněný, nech si je jen lehce slíznout na soustruhu. Desky můžu doporučit EBC i když nejsou zrovna levný... vždy záleží na tom, co se ti hodí ke kotoučům (směs atd). Kucí ti tu poradí určitě i nějaké cenově přijatelné značky. Při výměně doporučuju vyčistit třmeny, zkontrolovat pístky, popřípadě vyměnit gumičky na pístcích. Pokud máš u zadních brzd pístky zarezlý, tak bud je rozleštit nebo nechat vyrobit nový (cca 300-500 za kus). Když už to bude venku, byl by hřích rovnou i nenalakovat třmeny :-)

reDBlack proud owner
Ford Escort 1.8i 95´ LPG