Všechy vás zdravím a zárověň hned potřebuji radu, nebo třeba nějaké nápady co s tím. Včerra si ode mě odvezl Probe 2,5 V6 náš nový člen (ještě se nelognul, ale z minisrazu v Edenu - je to ten David) a auti bylo v pořádku. Projeli jsme to a dobrý. Pak ale v Brně (po cestě domů do Prahy) zastavil na oběd a když pak pokračoval v jízdě domů, auto prý od 1000 do 3000 trošinku cuká, nebo se jakoby malinko dusí (zkrátka nejede plynule) a pak už je to OK pak jede jak pila - čím by to mohlo byt??? Mě absolutně nic nenapadá :o( a jsem z toho špatný, neb vím, že to autí bylo v pořádku a jelikož jsem u na to dal záruku, musím to nějak vyřešit - Svíčky, Palivový filtr, Čerpadlo - vše toto je NOVÉ.

Nemáte někdo představu, čím by to moho být??? Díky všem za rady, nápady a zkušenosti.

THULLO
Ford Probe 2,0 16v (tyrkys 1995)
Ford Probe 2,0 16v (red 1995)
Ford Probe 2,0 16v (red 1996)
Ford Probe 2,5 GT (purple 1994)
Ford Probe 2,5 V6 24v (tyrkys 1995)
Ford Probe 2,5 V6 24v (silvergreen 1996)
Ford Probe 2,5 V6 24v (black 1998)

Auto nehaze zadnou chybu :o( takze nevim.

THULLO
Ford Probe 2,0 16v (tyrkys 1995)
Ford Probe 2,0 16v (red 1995)
Ford Probe 2,0 16v (red 1996)
Ford Probe 2,5 GT (purple 1994)
Ford Probe 2,5 V6 24v (tyrkys 1995)
Ford Probe 2,5 V6 24v (silvergreen 1996)
Ford Probe 2,5 V6 24v (black 1998)

2 Wazzaa:
Ze by? Ja sam nejsem schopen posoudit, neb jsem v tom nejel, kdyz to ´cuka´ - jak jsme jezdili tady tak vse OK, kdyz jsem mu to prodaval, taky OK - jezdil jsem i s nim a pohoda - ale takhle me to mrzi - nerad bych aby auti neco bylo, neb jsem se za nej zarucil a stale na tom trvam! Chci aby to bylo OK - mozna je to presne jak rikas, nevim. :o(

THULLO
Ford Probe 2,0 16v (tyrkys 1995)
Ford Probe 2,0 16v (red 1995)
Ford Probe 2,0 16v (red 1996)
Ford Probe 2,5 GT (purple 1994)
Ford Probe 2,5 V6 24v (tyrkys 1995)
Ford Probe 2,5 V6 24v (silvergreen 1996)
Ford Probe 2,5 V6 24v (black 1998)

Grimm:jj fakt blbost..
2Thullo : ,myslím že co píše Waaza je docela možná příčina jak to popisuješ,ten David to auto ještě nezná asi,s ohledem na to jak jste tam řešili tu spotřebu benzinu furt,tak je možny že to nevytočí do těch 3000 a pak je jasny že se to trochu přidusí.. Každopádně by se měl tady už přihlasit a pořešit osobně

RENNICAR 93-bixenony
Merida-Kalahari 590 RX..

Všechny vás zdravím, ty co jsem viděl včera i ty co jsem ještě neviděl...

Tak už jsem se tedy přihlásil do klubu, tak mi snad ty dva měsíce odpustíte :-)

Jinak co se týká toho škubání, tak k tomu mám několik poznámek:

1) Došlo k malému nedorozumění, neřadím při 2000, ale tak, aby otáčky naopak nikdy pod 2000 nešly a samozřejmě přidávám plyn postupně, nikoliv naráz, tankuji zásadně u Shellu a spotřebu jsem řešil proto, že se znám (průměr těch dvou měsíců je 10 litrů po dálnici a 17 litrů v Praze)... Nejsem tedy žádná trubka ani šetřílek a najezdil jsem přes 300 000 km asi s patnácti různýma autama, takže jezdit umím. Na druhou stranu nejsem mechanik takže vás budu prosit o radu asi často :-)

2) Cestou z Ostravy to cukalo při cca 2500-3000 otáčkách, pak se to nějak spravilo, ale vždy se to ozvalo v neočekávanou dobu opět, ve stejné míře.

3) V průběhu měsíce června se toto cukání objevilo asi 4x a trošku se to zhoršilo. Začalo to dělat třeba ve 2500 otáčkách a když jsem nepřeřadil a nechal to cukat, tak to vydrželo třeba až do 5500 otáček, což už jsem nevydržel já a přeřadil výš, čímž pádem to přestalo... Zkusil jsem to od 2500 do 5500 3x se stejným výsledkem, pak jsem to zkusil od 2500 do 3000 a také stejné. Vždy, když jsem přeřadil výš, přestalo to cukat... Tak jsem to zkusil opačně, od 2500 do 3000 na trojku to cukalo, tak jsem tam šoupnul dvojku a také to přestalo. Prostě to někdy z cuká a přeřazením to zmizelo... nechápu :-(

4) No a po včerejším srazu, kde jsem nedělal žádné vylomeniny, neúčastnil se sprintů, prostě jezdil jako normálně... jsem pak jel domů, stavím se na pumpě a když jsem přišel, tak už jsem nenastartoval!!!
Respektive 3x jsem nastartoval a ihned to chcíplo, poté to již nenastartovalo vůbec, startér cvakal a motor se otáčel, ale nechytlo to... Šel jsem domu pěšky :-(((

No a to je konec této historky (není to pohádka, ty končí dobře) a doufám, že to není konec mého Probe...

Moc vás tedy všechny prosím, poraďte, co s tím může být...

Božský Fantonin mi dnes přiveze svůj rozdělovač, zkusíme, jestli to není ta chybka...

COOLGREY
(David)

Ale také to může být ten slavný zapalovací modul v rozdělovači...

Jarry
Fender Stratocaster E443129 & Fender Tube amp HOT ROD DeLuxe

pokud jsi 3x nastartoval a 3x to chcíplo,nechci ti brat iluze ,ale na rozdělovač to už zase nevypadá,jelikož bys nenastartoval u vadneho rozdělovače ani jednou! Rozdělovač většinou keksne naráz pokud vím z vlastní zkušenosti i zkušeností jiných..no ,je mi to fakt líto že se to stalo zrovna Tobě..
každopadně zkus ten Filipův roz.a jinak to pořešíme u našeho mechoše v Kunraticích.
RENNICAR 93-bixenony
Merida-Kalahari 590 RX..

hele s tim benzínem,skuste filtr benzínovej třeba je přicpanej,nebo mě ještě napadly podtlakový hadičky jstli nejni třeba najaká prasklá protože když je někde špatnej podtlak,tak to dělá to že to nastartuješ a chcípne to ja to u svýho skoušel a kdfyž sem to nastartoval a chcípá totěch hadiček je tam spousta a jestli je to nějaká duležítá,tak to muže bejt ono,jen tak mě to napadlo,tak proč to neskusit,jo a ještě si vyčisti vzduchovej filtr...

A kruci :o( to je mi moc lito COOLGREYi - kazdopadne, PODAVACI CERPADLO, PALIVOVY FILTR stejne jako VZDUCHOVY FILTR a SVICKY byly meneny za nove a David neujel vice nez 4.000km (kdyz jsem s nim byl naposledy rikal ze ma asi 3.000km najeto)

Takze bych to videl bud na ty KABELY (nejlpesi pripad), pak ten ROZDELOVAC - coz pevne doufam ze ne a kdyby to byl podtlak, tak ten se kurevsky hleda, neb je jich tam opravdu mnoho.

Kazdopadne zkus tedy to, co radi Jarry - jetli ucitis benzin po vyndani svicky, je s palivovou soustavou pravdepodobne vse ok a muze byt vada v te elektice (rozdelovac a kabely, nebo mozna i svicky - byt tedy byly meneny)

Dej urcite vedet, co to bylo a cim to bylo, neb me to moc zajima. Snad to bude OK - fakt by me stvalo, kdyby ne, neb to auti bylo jak lusk a vim ze ty se o nej staras hezky.

THULLO
Probe 2,0 16v (tyrkys 1995)
Probe 2,0 16v (red 1995)
Probe 2,0 16v (dark blue 1995)
Probe 2,0 16v (red 1996)
Probe 2,5 GT (purple 1994)
Probe 2,5 V6 24v (tyrkys 1995)
Probe 2,5 V6 24v (silvergreen 1996)
Probe 2,5 V6 24v (black 1998)

Tak čerpadlo to není, benzín tam jde :-(

Vypadá to bohužel na rozdělovač, protože kdyby byly špatný dva kabely, asi by to přeci jen nastartovalo a jelo alespoň na čtyři válce a že by odešly tři kabely naráz, tomu se mi nechce věřit.

Nemá tedy někdo rozdělovač na prodej či alespoň na vyzkoušení?

David
602 343 257