No rozdíl je docela podstatnej, to preci musís poznat, nevím jak u 200 Nissana, ale já kdyz na to dupnu okamzite mi zadek nekam utíká, zvlast kdyz mas vytoceny kola, ale kdyz to vychytas muzes delat efektni otocky temer na miste ...

Marauder
94 SilverBlue Chevrolet Camaro

tak to je prima... no takze na suchym povrchu je lepsi mit nahon na zadek? a pres zimu vozit pytel cementu v kufru neco jako ziguli 16ti stovka...

Náhon na zadek je výhodnej jen na velký poloměry zatáček a za sucha. Na menší poloměry zatáček je rychlejší předek a nej soma 4kolky. Předokolky jsou míň záludný, prakticky vždycky jsou na hraně nedotáčivý a přetočíš je jen když prudce ubereš plyn a trhneš volantem. zadky maj velkej rozdíl v chování při jízdě pod plynem nebo při ubrání, většinou přetáčivý auto ti občas nezatočí a může to překvapit. V rally, kde se jezděj malý poloměry zatáček a klouže to se zadky nechytaj, Porschi nebo BMW běžně pojezdí honda civic nebo felda atd.