To Wesker - Tuning a úpravy - Czech Ford Probe Forum

Vítejte! Abyste mohli používat všechny funkce, které toto fórum nabízí, zaregistrujte se.

Czech Ford Probe Forum » Probe I a II generace » Tuning a úpravy » To Wesker

To Wesker

Možnosti

Předchozí téma Další téma

JM		#1 Vloženo : neděle 31. května 2009 11:36:37 (UTC)
Registrován: 25.08.2002 (UTC) Příspěvků: 582 Bydliště: Brno Poděkoval(a): 1x Was thanked: 1 time(s) in 1 post(s)		Zdar už jsi nějak řešil písty, ventily apod. nebo ti to pořád drží? Když dáš nějaký normální turbo tlak tak origo přece musí jít do... Budu asi něco objednávat. 1996 Probe Logrus, 1971 Lincoln Continental Coupe 780Nm, 2002 FZS 1000 naked, GSXR 600 K2
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Wesker		#2 Vloženo : neděle 31. května 2009 12:15:32 (UTC)
Registrován: 10.06.2007 (UTC) Příspěvků: 991 Bydliště: Březová -UH Was thanked: 7 time(s) in 7 post(s)		Normalnim tlakem je mysleno kolik?Ja tam valim 0.5-0.7 bar,a stale to drzi a nejevi se ze by to chtelo kleknout. Kompresni tlaky odpovidaji beznemu opotrebeni,zadny extremni pokles Pisty,ojnice,loziska a ventily sou stale origo Jen bych chtel jeste sehnat vstriky z Millera nebo Millenia,ale bud nejsou nebo sou drahe...Co chces objednat? Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24) Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO Nejezdím rychle,létám nízko... ex Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24 BlackTop) E85 POWER, Toyota Corolla Verso, 2.0 D-4D 66kw Nejezdím rychle,létám nízko...
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Pepa Střecha		#3 Vloženo : neděle 31. května 2009 14:51:47 (UTC)
Registrován: 07.07.2003 (UTC) Příspěvků: 699 Bydliště: Brno		my co ty vstřiky z Millera doma máme... Black GTC 1993 Renault Trafic 2008 Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to. Black GTC 1993 Chrysler 300C Touring 2006 Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to.
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Wesker		#4 Vloženo : neděle 31. května 2009 22:04:33 (UTC)
Registrován: 10.06.2007 (UTC) Příspěvků: 991 Bydliště: Březová -UH Was thanked: 7 time(s) in 7 post(s)		to Pepa Strecha:Musis mi to furt pripominat? Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24) Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO Nejezdím rychle,létám nízko... ex Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24 BlackTop) E85 POWER, Toyota Corolla Verso, 2.0 D-4D 66kw Nejezdím rychle,létám nízko...
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Pepa Střecha		#5 Vloženo : pondělí 1. června 2009 8:07:19 (UTC)
Registrován: 07.07.2003 (UTC) Příspěvků: 699 Bydliště: Brno		jojo, musím Black GTC 1993 Renault Trafic 2008 Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to. Black GTC 1993 Chrysler 300C Touring 2006 Nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde nějaký blbec, který neví, že to nejde a udělá to.
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

JM		#6 Vloženo : pondělí 1. června 2009 22:00:51 (UTC)
Registrován: 25.08.2002 (UTC) Příspěvků: 582 Bydliště: Brno Poděkoval(a): 1x Was thanked: 1 time(s) in 1 post(s)		nějaký kovaný písty a ventily třeba od Ferrea. Taky uvažuju o nějaké managment unit. Ale to asi posléze. Jen nevím jestli stihnu GO motoru do Kamene. :((( 1996 Probe Logrus, 1971 Lincoln Continental Coupe 780Nm, 2002 FZS 1000 naked, GSXR 600 K2
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

PachezZ		#7 Vloženo : pondělí 1. června 2009 22:16:57 (UTC)
Registrován: 18.08.2007 (UTC) Příspěvků: 760 Bydliště: České Velenice Was thanked: 1 time(s) in 1 post(s)		wesker - nepoptaval ses jak jsou na tom internals prosli tim cryo treatmentem v porovnani s kovanejma ? Jak sem ti daval odkaz www.cryo-centrum.cz
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Wesker		#8 Vloženo : pondělí 1. června 2009 22:27:56 (UTC)
Registrován: 10.06.2007 (UTC) Příspěvků: 991 Bydliště: Březová -UH Was thanked: 7 time(s) in 7 post(s)		Ja urcite ne Maximalne prijedu se svoji vylagrovanou turboolejnickou A to planujes kolik koni ze davas kovane pisty?Jo a nezapomen si nakoupit do zasoby homokynetaky a poloosy Ja uz mam vymeneno... To PachezZ:no studoval sem ty stranky,ale nezjistoval sem nic blizsiho ale premyslel sem ze bych tam poslal pisty a mozna i kliku a blok. Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24) Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO Nejezdím rychle,létám nízko... ex Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24 BlackTop) E85 POWER, Toyota Corolla Verso, 2.0 D-4D 66kw Nejezdím rychle,létám nízko...
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

JM		#9 Vloženo : úterý 2. června 2009 23:58:22 (UTC)
Registrován: 25.08.2002 (UTC) Příspěvků: 582 Bydliště: Brno Poděkoval(a): 1x Was thanked: 1 time(s) in 1 post(s)		no když už tám mám turbo co je schopný foukat na 300 koní, cooler, větší pumpu a dáli Pepa tak i vstřiky z millera :) , tak to neudusím půl barem na 180 koní. Uvidíme. Třeba bude moc věcí KO a vykašlu se na to. 1996 Probe Logrus, 1971 Lincoln Continental Coupe 780Nm, 2002 FZS 1000 naked, GSXR 600 K2
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Wesker		#10 Vloženo : středa 3. června 2009 8:13:38 (UTC)
Registrován: 10.06.2007 (UTC) Příspěvků: 991 Bydliště: Březová -UH Was thanked: 7 time(s) in 7 post(s)		Ono i s pul barem se to da natahnout nad 200 kobyl Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24) Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO Nejezdím rychle,létám nízko... ex Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24 BlackTop) E85 POWER, Toyota Corolla Verso, 2.0 D-4D 66kw Nejezdím rychle,létám nízko...
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

JM		#11 Vloženo : středa 3. června 2009 20:25:26 (UTC)
Registrován: 25.08.2002 (UTC) Příspěvků: 582 Bydliště: Brno Poděkoval(a): 1x Was thanked: 1 time(s) in 1 post(s)		Zatím to vypadá takhle Takže ani těch 200 koní. Moc to kouří. Asi pístní kroužky. 1996 Probe Logrus, 1971 Lincoln Continental Coupe 780Nm, 2002 FZS 1000 naked, GSXR 600 K2
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Wesker		#12 Vloženo : středa 3. června 2009 22:08:32 (UTC)
Registrován: 10.06.2007 (UTC) Příspěvků: 991 Bydliště: Březová -UH Was thanked: 7 time(s) in 7 post(s)		Dobra prace Odvod oleje z turba si zapojil kam? Ale kdyby to videl clen Docthor,tak se pobavi nad tvym fotografickym umenim Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24) Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO Nejezdím rychle,létám nízko... ex Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24 BlackTop) E85 POWER, Toyota Corolla Verso, 2.0 D-4D 66kw Nejezdím rychle,létám nízko...
Zpět na začátek stránky		WWW

Uživatelský profil Zobrazit všechny příšpěvky tohoto uživatele Zobrazit poděkování

Uživatelé prohlížející si toto téma
Guest

Czech Ford Probe Forum » Probe I a II generace » Tuning a úpravy » To Wesker

Jdi na fórum

You cannot post new topics in this forum.
You cannot reply to topics in this forum.
You cannot delete your posts in this forum.
You cannot edit your posts in this forum.
You cannot create polls in this forum.
You cannot vote in polls in this forum.