nemusis delat nic takovyho :) proste vezmes odlakovac na nehty a setres... i to cerny muzes setrit u budiku, jen nesmis setrit kontrolky protoze i ikonky na nich jsou lakovany...

http://i48.tinypic.com/15yavr7.jpg

Doufam ze na tom motoru borci srovnaji blok,pac tolikrat uvareny motor musi mit tvar dosedaci plochy do vrtule a jeste do ucka...

Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24)
Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO


Nejezdím rychle,létám nízko...

Priste uz se nebudu hrnout do pomoci nikomu !!! Clovek se snazi pomoct a pak je spatnej !!! KONCIM ...

Ford Probe 2.2 GT Turbo r.v. 1989

2 Rostakd:
Vazne kamo, tobe nikdo nic nevycita, ani nezazliva - udelal jsi MAXIMUM co se v dane situaci dalo delat - jsme ti za to vdecni - UZ JSME TI TO RIKALI jak ja tak i sama Lu. Ted ti to tady predevsemi napisu CERNE na BILEM (sedem chcete-li) Fakt Rositiku DIKY!

Problem je jinde a sice tam, ze bohuzel ted vychazi OFICIALNE najevo to, co jsme si mysleli uz pri prebirani NESKUTECNE RACHTAJICIHO VOZU - chlapi tam v te dilne proste tuhle opravu nezvladli. Nejen ze PROPLACHOVALI motor naprosto zbytecne, ale chteli si za tak ZMRSENOU PRACI nauctovat NESKUTECNY PENIZE - jako sorry, ale PRES 80hodin na VYMENU TESNENI POD HLAVOU to je fakt uchylarna.

Tim proplachovanim slavnym a hlavne ZBYTECNYM, kdyz nedoslo k zadreni motoru a utvoreni kovovych pilin z lozisek klikovky, jen zpusobili ROZPUSTENI KARBONU (ktery plnil funkci vymezovani vuli na valcich - jak tomu je u VSECH starsich motoru) a sam rozpusteny karbon ucpal mazaci kanalky hydrostelu. Ty se samozrejme pridrely a znehodnotily. Ted navic se na 4tem valci vyvraci PIST!

Takze chlapi svym pocinanim na tom aute udelali vice skody, nez uzitku - DUKAZEM je hlavne to, ze z jejich SERVISU se dojelo na STK (cca 8km daleko) a tam nam rekli, ze nenatoci ani EMISE, neb se ten motor rozleti!
Po prijezdu do PRAHY (s prestavkama, neb padal tlak oleje) auto zustalo NEPOJIZDNE!
Takhle si teda ja OPRAVU fakt nepredstavuju...


Takze jeste jednou a NAPOSLEDY ROSTIKU - TY za nic nemuzes, na TEBE se nikdo nezlobi, ani nikdo nemuze rict, ze TY bys neco zanedbal!

THULLO
2,0 (tyrkys 95)EX, 2,0 (red 95)EX, 2,0 (dark blue 95), 2,0 (red 96)EX, 2,0 (black 96)
2,5 V6 (red 93), 2,5 GT (purple 94)EX, 2,5 V6 (tyrkys 95), 2,5 V6 (red 96)DEATH, 2,5 V6 (grey 96)EX, 2,5 V6 (black 98)EX, 2,5 V6 (vinered 98)

Rosťo promiň, to že si nakládáš na záda kříž někoho jinýho ale už není můj a ničí jiný problém než tvůj, se kterým se budeš muset vypořádat ty sám a přestat si připadat jako někdo, kdo něco zkurvil. Nemůžeme bohužel udělat nic víc, než ti tady napsat, že TY ZA TO NEMŮŽEŠ a že všechno mezi náma jede dál jako předtím. Pokud máš TY nějaký problém, tak to je mi líto, já ho s tebou nemám. A to, že tvoje auto nezkurvili, to mě pro tebe a tvoji rodinu těší, bohužel já jsem dalších 10.000,- v mínusu...

http://www.lucartus.estranky.cz/

moje osobni zkusenost: kamarad mi doporucil sveho dlouholeteho kamarada, ktery ma servis pro mazdy a jina auta ,ale sam vlastni mazdu sice jinou karoserii nez sem mel ja ,ale motor byl totozny. Dal jsem to tedy k nemu na GO motoru a dalsich mnoha veci. Vysledek byl ten ,ze sem auto trictvrte roku s prestavkama nevidel. Vzdy kdyz sem ho v prubehu toho trictvrte roku dostal zpatky jako ze je opravene tak vyvstal problem s varenim motoru. Proste se nekde neco zkurvilo a niko neprisel na to kde a proc. Nakonec se menil celej motor z meho zustal jen ventildekl.
Poprve cca po 2,5mesici sem si jel pro auto po ceste domu sem musel zastavit po 50km protoze mi nahle stoupla rucicka teploty. Volam servisakovi , dojel pro me, pres vikend sme na tom makali ,ale bezvysledne. Odjel sem bez auta, podruhe po dalsich cca 3 meicich sem si jel pro auto znova, tentokrat jsem uz dojel ,ale asi po tydnu se vareni motoru dostavilo znovu, servisak si pro auto prijel , mel ho v dilne zbytek doby do trictvrte roku a vysledkem byl jiny motor.
doted auto jezdi. Ten kamarad a ten servisak byly az od jeseniku takze do Brna relativne streka. Spousta ztraceneho casu, zpousta zbytecnejch penez.
Odstupem casu se uz nezlobim ani na toho mechanika, dokonce sme kamosi a s kamaradem sme byly vzdy kamosi a nikdy sem mu nemel nic za zle, protoze on za to zkratka vubec ani v nejmensim nemohl.
Akorat ,ze ja sem opravu auta resil neustalyma reklamacema a pozadoval sem opravu po stale stejnem cloveku a to prave z duvodu abych na tom co nejmene prodelal, protoze uz tak me oprava auta vysla neco pres 30 tisic takze sem uz nemel na to abych to daval a platil nekomu jinemu.

Tak to jen tak muj pribeh aby ste pochopili ,ze se timhle kamaradstvi rozhodne netrha a taky to ze tohle co se stalo neni ani prvni ani posledni podobny pripad.
sou to jen auta a jen prachy..ani jedno si do hrobu nevezmeme ;) PEACE !

Tim, ze vylitlo tesneni pod hlavou neco zpusobilo a co ? Mno samozrejme prehrati motoru a tomohlo vzit i cokoliv jineho a jinak ty valce kdyz sem videl sundanou hlavu tak meli rejhy jak krava ...

Ford Probe 2.2 GT Turbo r.v. 1989

Zkratka a dobre pokud mas pocit, ze je vse na aute v poradku, nevidim duvod k tomu, aby ho LU na podvalu tahala do OSTRAVY za tezky peniz. Vzdyt to auto nebylo schopne ani jet.

A pokud v dilne videli, ze je spodek na prd, jak ted popisujes RYHY JAKO KARAVA, pak nechapu, proc se pousteli do opravy HLAVY! To mi prijde jako kravina - na HOVNO vazat ZTUZKU :o) (sorry za to prirovnani ale tak to vnimam)

Ovsam fakt je ten, ze spodek neni zly, jen diky onomu PRUPLACHU je ted jeden pist volny - OPRAVA by obnasela zbrusu NOVE PIPSTY a VYBRUS VALCU! Jen diky tomu zbytecnemu PRUPLACHU...

Ja vim, opakuju to stale dokola, ale jen aby bylo jasne, ze tohle se pri prasklem tesneni pod hlavou nedela - nema to zadny smysl. Pokud ANO - pak zadam vysvetleni, co z tama jako bylo treba pri prasklem tesneni pod hlavou VYMYVAT???

Jo a jeste jsem si vzpomnel, ze do onoho motoru naleli v te dilne pak olej ridky jak hrom - pripominajici temer VODU! Mam dojem, ze pouzili asi PLNOU SYNTETIKU :o) taky moc moc prima, na stary a jak jsi sam psal asi prehraty MOTOR!

Olej samozrejme mohu taky uschovat, pokud to vazne chces videt.

Proste ROSTI, uvedom si, ze si tady nikdo nehoni TRIKO na necem jen tak pro nic za nic - ale pokud OPRAVAR VEZME 8.000,- za vymenu tesneni pod hlavou a auto jeste preda se slovy - JE TO NA HOUBY A MOC TO NEVYDRZI, tak na tom neco je... Nehlede na to, ze pozadoval bez mala 3x tolik penez PUVODNE!!!

THULLO
2,0 (tyrkys 95)EX, 2,0 (red 95)EX, 2,0 (dark blue 95), 2,0 (red 96)EX, 2,0 (black 96)
2,5 V6 (red 93), 2,5 GT (purple 94)EX, 2,5 V6 (tyrkys 95), 2,5 V6 (red 96)DEATH, 2,5 V6 (grey 96)EX, 2,5 V6 (black 98)EX, 2,5 V6 (vinered 98)

to Thullo: Diky absenci karbonu se vyvraci pist? Pane,to neni karbonem... ma ten pist vubec jeste nejaky spodek co ho vede primo ve valci? Jako 80 hodin na vymenu tesneni pod hlavu to klobouk dolu... To ja mam na celou GO i s rovnamim bloku. Jo a jeste jedna vec,jak si zjistil ze spodek je OK? Delal sem Celicu 2.0 a tam se taky spodek jevil OK,ale kdyz sem vybral kliku tak ty loziska by vydrzely maximalne 1OOOO km. Cino-hlinikova kompozice byla uz pryc a klika jezdila po kovu loziska...

Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24)
Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO


Nejezdím rychle,létám nízko...

Hlavy se normalne tlakuji vymontovane ve vane s vodou,jen na to clovek musi mit pripravek,jako kovovou desku a gumove tesneni podle typu hlavy ja je vozim k tipkovi do Holesova a ten si vezme za srovnani a natlakovani tak 1000-1500 podle velikosti hlavy.

Ford Probe V6 Turbo (MAZDA T24)
Fiat 126P ”Kuřinec” zatim NON TURBO


Nejezdím rychle,létám nízko...