Potřebuji info čím mám od ledna krmit svého veterána.
Diky TEJMA

Eurooil má bez biosložky pouze naftu, jinak dokud bude na stojanu E5 tak ten, nebo 98, 100 oktan neobsahuje líh ale ETBE což je taky biosložka ale neváže vodu a nežere hadice takže i v kvalitě E10 pořád ničemu neškodí teda až na peněženku.

Předpokládám že i gumový palivový hadice který v dnešní době koupíš v autodílech by měli bejt odolný, když E10 je vhodný pro všechny auta vyrobený cca po roce 2005. Jak jsem psal všechen natural 98 a 100 neobsahuje bioetanol ale ETBE kterej je sice taky bio ale neškodí, takže i 98 z ONO by měl bejt OK. Jinak můj názor je že pokud nebudeš E10 natural 95 skladovat v nádrži moc dlouho tak žádnej problém neneastane protože ten ethanol nestihne degradovat a něco udělat, jen před zimní odstávkou bych natankoval 98 a neřešil to. Když se ještě běžně prodával E85 tak na to v létě taky jezdil kde kdo (protože byl levnej), případně to ředil 1:1 s benzinem a nic se nestalo, možná se jen vyměnil palivovej filtr.

Dost jsem se touto problematikou zabýval, protože u dvou mých starších vozidel jsem měl problémy a dlouho nevěděl proč. Ačkoliv jsem u Berlinga (benzin 1,4 i) zkontroloval kompletně zapalování, tlak paliva atd., tak po startu šel motor jak starý traktor. V servisu mi poradil technik nalít čistič palivové soustavy + alespoň 10 l benzinu 98. To pro odstranění sajrajtu z 95 s lihem. Druhá ještě výraznější zkušenost byla na DAEWOO (1,5 i benzin). Po výměně rozpadlé gumové hadičky se stejně motor se už téměř nedal natočit (jako kdyby šli jen 2 válce). Provedli jsme opět kontrolu a opravu zapalování, palivové soustavy - marně. Po vyčištění palivové soustavy (čistič palivové soustavy + benzin 98) motor šlape jako hodinky.
Objevil jsem fotky z testů jak dokáže natural 95 s lihem zanést vstřiky. To nám dosud nikdo nepřiznal. Kamarád nechal v sekačce a křoviňáku přes zimu natural 95 E5 a zničil si u obou palivovou soustavu včetně karburátorů. Mně se úplně rozpadla benzinová hadička u centrály. Výrobce totiž u E5 (E10) zaručuje vlastnosti jen max. na 3 měsíce.
Druhá věc, což jsem tehdy netušil proč, bylo zvýšení spotřeby s E5 o cca 0,9 l na 100 km (Berlingo). To jsem zjistil proč až když jsem s E10 ve spotřebě opět poskočil o cca 1 l na 100 km.
Na Polském webu je možno zjistit do kterých aut se nesmí E10 tankovat. Probe je tam jasně napsané a i když do natural 95 E10 dáte aditiva, tak odstraníte zanášení a možná srážení sajrajtu v nádrži, ale ne rozežírání gumových a plastových částí lihem. Pokud koupíte aditivum do 95, tak vás to vyjde dráž než 98.
Po těchto zkušenostech do Probe alespoň 98 a víc (neobsahují obyčejný ethanol). 98 mají ONO, Eurooil, Robin oil a 100 (dražší) ještě Mol, Orlen, Shell.